第3章+汽车底盘构造-08+车桥与车轮-汽车概论.pptVIP

第3章汽车底盘构造3.8车桥与车轮

3.8.1车桥车桥功用传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮车桥类型结构：整体式和断开式作用：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥

3.8.1车桥（一）转向驱动桥前桥既是转向桥又是驱动桥组成：主减速器、差速器、万向节、转向节、主销

3.8.1车桥（二）转向轮定位功用：保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束主销后倾角

3.8.1车桥前轮外倾α作用：防止车轮出现内倾；减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱；便于与拱形路面接触前轮前束消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损

3.8.1车桥后轮的外倾角和前束作用：负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性；前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束，减少轮胎的磨损

3.8.1车桥（三）转向桥非断开式转向桥由前梁、转向节和主销断开式转向桥由转向节、悬臂构成

3.8.2车轮与轮胎车轮与轮胎的功用：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等（一）车轮轮辋、轮辐和轮毂

3.8.2车轮与轮胎轮辋深槽轮辋，用于轿车和轻型越野车平底轮辋，用于中型货车对开式轮辋，用于中重型越野车

3.8.2车轮与轮胎普通斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列的充气轮胎优点：轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格便宜缺点：转向时胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。

3.8.2车轮与轮胎轮胎花纹

3.8.2车轮与轮胎无内胎的充气轮胎优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热；结构简单，质量较小。

3.8.2车轮与轮胎轮胎气压调节系统松软地面上，（降低/提高）轮胎气压，增大接触面积轮胎穿孔而漏气时，为轮胎充气保持轮胎所需的气压，提高安全性和燃油经济性轮胎压力监测系统（TPMS）轮速差传感测量有源无线测量无源无线测量