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为确保芜湖混凝土路面破除施工的安全、质量与效率,以下是基于常规混凝土路面破除施工规范及技术要求编制的技术交底内容,供参考实施:
芜湖混凝土路面破除施工技术交底
一、施工准备
1.1技术准备
图纸会审:核对施工区域路面结构设计图纸(如混凝土板厚度、基层类型、地下管线分布等),明确破除范围、深度及边界线,标记地下管线(给水、排水、电力、通信等)的埋深与走向,避免施工损伤。
现场勘查:测量路面破除区域的平面尺寸(长度、宽度)及混凝土板厚度(设计厚度通常为200-300mm,实际以钻芯取样检测为准),记录路面裂缝、沉降等病害情况,评估混凝土强度等级(C30-C40常见)。
方案编制:根据路面结构及周边环境,选择破除方式(机械破除为主,局部区域人工辅助),明确破碎机型号(如200型液压破碎锤,冲击频率1000-1500次/分钟)、作业顺序及运输路线。
1.2材料与设备准备
类别
具体内容
主要设备
液压破碎锤(配备挖掘机或装载机)、风镐、切割锯(金刚石锯片,直径≥500mm)、装载机(3m3以上)、自卸卡车(15t以上,数量根据工程量确定)、洒水车(用于降尘)。
辅助工具
全站仪、水准仪、卷尺(50m)、警示带、反光锥、灭火器(干粉/二氧化碳型)、防尘口罩、安全帽、防振手套。
材料准备
防护挡板(彩钢板,高度≥1.8m)、防尘网(2000目/㎡)、临时排水设施(沙袋、排水沟)。
1.3现场布置
封闭管理:采用围挡(彩钢板+钢架支撑)封闭施工区域,设置出入口(宽度≥4m),周边50m范围设置警示标志(“前方施工”“限速5km/h”等),夜间悬挂红色警示灯(间隔5m/个)。
临时排水:在破除区域周边开挖临时排水沟(宽300mm×深200mm),汇集雨水至集水井(直径800mm,深度1.2m),配备潜水泵(扬程≥5m)及时排水。
管线保护:对地下管线采用人工探坑(深度≥1.5m)暴露后,使用沙袋或木板覆盖保护,距离管线1m范围内严禁机械作业。
二、主要施工流程
2.1测量放线
使用全站仪放出路面破除的边界线(误差≤50mm),用白灰或墨线标记,每隔5m设置控制桩,明确破除深度(如仅破除混凝土面板时,深度=面板厚度;如需破除基层,深度=面板厚度+基层厚度)。
对保留区域(如路缘石、检查井周边300mm范围)设置隔离线,采用切割锯预切割(深度≥50mm),防止机械破除时损伤保留结构。
2.2机械破除施工
分区作业:将破除区域划分为5m×5m的小块,按“由远及近、由内向外”的顺序施工,避免机械往返碾压已破除区域。
破碎锤操作:
液压破碎锤与混凝土表面呈60°-90°夹角,锤头距离路面300-500mm,启动后缓慢下放,避免空击(空击易导致锤体损坏)。
破碎顺序:先破碎板边缘(距边界线100mm处),再向中心推进,每次破碎厚度≤200mm,大块混凝土(尺寸>500mm×500mm)需二次破碎至粒径≤300mm,便于装载运输。
特殊区域处理:
检查井周边:采用人工风镐破除(破碎锤距离井壁≥500mm),避免井体移位或破损,破碎后清理井口周边混凝土碎块。
地下管线区域:1m范围内采用人工凿除,使用铁锹或撬棍分离混凝土与管线,严禁使用风镐直接冲击管线。
2.3碎块清理与运输
装载作业:装载机将破碎后的混凝土碎块集中堆放(堆高≤1.5m,距离围挡≥1m),避免堵塞排水沟,自卸卡车停靠在装载机作业半径内(≤3m),减少物料转运距离。
运输要求:卡车车厢需覆盖篷布(防止遗撒),运输路线避开居民区及学校,车速≤30km/h,出场前冲洗轮胎(设置洗车平台,尺寸4m×6m,配备高压水枪)。
2.4基底处理
破除完成后,人工清理残留碎块及浮土,使用水准仪检测基底平整度(允许偏差±50mm),局部低洼处采用级配碎石(粒径5-31.5mm)回填,压实度≥93%(重型击实标准)。
对基层破损区域(如出现松散、坑槽),需挖除后采用C15混凝土回填(厚度≥100mm),振捣密实并洒水养护(养护期≥7d)。
三、质量控制要点
3.1破除质量
边界控制:破除后的边界线与设计线偏差≤100mm,保留结构(路缘石、检查井)无破损、移位(允许偏差≤20mm)。
深度控制:使用测绳或标尺检查破除深度,允许偏差±50mm,严禁超挖(如设计仅破除面板时,不得破坏基层结构)。
碎块粒径:混凝土碎块最大粒径≤300mm,其中粒径<100mm的碎块占比≥30%,便于后续再生利用(如作为路基填料)。
3.2验收标准
检查项目
允许偏差
检查方法
破除范围边界线
±100mm
全站仪或卷尺(每50m测1点)
破除深度
±50mm
水准仪或测绳(每100㎡测3点)
基底平整度
±50mm
2m靠尺+塞尺(每100㎡测5点)
地下管线保护
无破损、无泄漏
目测+压力检测(对给水管线)
四、安
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