（41页PPT）汽车涂装技术模块2中间涂料的涂装.pptVIP

作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔作室模块三中间涂料的涂装-21.了解中涂底漆的一般知识3.掌握中涂底漆涂层的涂装方法4.能熟练进行中涂底漆涂层的涂装操作任务4中涂底漆的喷涂2.熟悉有特殊要求的中间涂层的涂装方法模块三任务2中的汽车车门因被路边飞石击伤，涂装人员已经进行了原子灰的刮涂处理，按照车身修补涂装的工作程序，现在要进行中涂底漆涂层的涂装。进行中涂底漆涂层的涂装必须具备以下知识和技能：1具备车身常用中涂底漆的功能、特性、组成和用途的相关知识2熟悉普通和特殊要求中间涂层的涂装方法。3掌握中涂底漆涂层的涂装方法和技巧，具备中涂底涂层的涂装技能。任务4中涂底漆(二道浆)的喷涂与打磨本节主要介绍的内容有：●二道浆(中涂底漆)一般知识●二道浆(中涂底漆)喷涂●二道浆(中涂底漆)涂层的修整、干燥与打磨1、中涂底漆的功用：对腻子层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹不平点，如图10-22所示。尽管经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的需要。另外，腻子表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要喷涂二道浆。任务4二道浆(中涂底漆)的喷涂与打磨图10-22油灰收缩时的情形1．中涂底漆功用中涂底漆的主要作用：◆填补平整表面。◆防锈保护。图8-12中，二道浆层被夹在耐水性能较好的复台油灰层和水难以透过的面漆涂膜之间，因此水分将会聚集在耐水性差的二道浆层。（1）层间粘着力层间粘着力，就是涂层与涂层之间的粘着力。对二道浆层而言，就是与油灰层或旧涂膜的粘着力，以及与面漆层的粘着力。2．中涂底漆性能（2）耐水性如图8-14，先做几个试件，不改变面漆和油灰涂料。只改变二道浆的种类，进行对比试验。待试件干燥后，覆盖上湿毛巾，放置一夜，观察其起泡的程度并进行对比。这一试验最好在夏季炎热的日子进行。2．中涂底漆性能（3）耐热性中涂底漆涂层应能承受在l20℃条件下加热30min。具体试验方法前面已讲过几种。但这类试验并不总是需要去做。涂料制造厂家在生产涂料时，要进行更加复杂、严密的试验。所以只要按厂家指定的搭配不要用错，就是安全的。以前各修理厂常常组合使用不同厂家的面漆和底漆，今后要求以面漆涂料性能为主，各层涂料的性能都要与之相匹配。2、中涂底漆的喷涂：（1）喷涂前的准备：先用压缩空气清除表面粉尘。若进行过湿打磨，应做去湿处理，使被喷涂表面干燥。粉尘清除干净后，再用脱脂剂作脱脂处理，经遮盖后方可喷涂二道浆。一般情况下，二道浆的喷涂施工程序如图10-22所示图10-23二道浆（二道底漆）施工程序二．中涂底漆喷涂

1．喷涂前的准备先用压缩空气清陈表面粉尘，若进行过湿打磨，应做去湿处理，使被喷涂表面干燥。粉尘清除干净后，再用脱脂剂做脱脂处理。对于不需喷涂的部位，可用纸覆盖，重点应注意喷涂时可能产生飞溅的部位。另外腻子填补区的四周，要用砂纸打磨旧涂膜，以提高二道浆层的粘着力。湿度高的季节和雨天，即使底层未作湿打磨，亦应注意做去湿处理。（1）硝基类和丙烯酸类二道浆喷枪口径一般在l.3～1.8mm，上吸式和重力式都可以。喷涂气压力以245kPa（2.5kgf/cm2）为宜。喷枪距离为15～25cm左右。如图8-15所示，喷枪的运动应保持与涂装面相垂直。2．中涂底漆喷涂作业如图8-16所示，喷枪距离以20cm为最佳，过近则垂挂，过远则喷涂后表面显得粗糙。喷束直径和喷射流量应根据喷涂面积大小来调整。喷涂时，应像图8-17那样，先在修补涂膜边缘接交部位进行薄薄地喷涂，使旧涂膜与油灰的交界面溶接。待其稍干之后，接着对整个油灰表面薄薄地喷一层，喷涂后形成的表面应乎整光滑，取适当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂。一般要喷3次～4次。p92中涂底漆涂料的喷涂面积如图8-18所示，应比修补的油灰面积宽，而且要达到一定程度。喷第2遍比第1遍宽，第3遍比第2遍宽，并逐渐加大喷涂面积。p92如图8-19所示，相邻较近的几小块油灰修补块，可先分别预喷两遍，然后再整体喷涂2次～3次，联成一大块，这样处理，可以取得良好的效果。这种场台也不宜一次喷得过厚