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高桩码头软土地基施工技术交底

一、工程概况

本工程为沿海高桩码头项目，码头总长320m，宽25m，采用高桩梁板结构。地质勘察显示，施工区域地表以下2-8m为淤泥质软土层，含水量45%-60%，孔隙比1.2-1.8，地基承载力特征值仅50-80kPa，属典型软土地基。码头桩基采用Φ800mmPHC管桩，桩长35-42m，总计586根；上部结构为预制横梁、纵梁及叠合面板。

二、施工总体流程

施工准备→2.软土地基预处理→3.桩基施工→4.承台及横梁施工→5.上部结构安装→6.附属设施施工→7.竣工验收

三、关键施工工艺

（一）软土地基预处理

真空预压处理

铺设三层土工布+两层HDPE防渗膜，膜下铺设Φ50mm排水盲沟

采用Φ70mm塑料排水板，间距1.2m呈梅花形布置，插入深度至硬土层顶面

真空度控制在80kPa以上，预压时间不少于90天，沉降速率稳定在≤2mm/天

水泥土搅拌桩加固

采用双轴深层搅拌桩机，桩径600mm，桩长9m，咬合200mm

水泥掺量15%，水灰比0.5-0.6，提升速度0.8-1.0m/min

成桩28天后单桩承载力不低于180kN，复合地基承载力≥120kPa

（二）桩基施工

PHC管桩沉桩

采用D80柴油锤打桩机，桩位偏差控制在±50mm内

桩尖进入持力层深度不小于2.5m，最后三阵贯入度≤50mm/10击

接桩采用焊接法，上下节桩中心线偏差≤2mm，焊缝冷却时间≥8分钟

桩端注浆加固

成桩7天后进行桩端注浆，注浆管采用Φ25mm无缝钢管

水灰比0.5-0.6，注浆压力2.0-3.0MPa，单桩注浆量≥1.5m3

终止标准：注浆压力达3MPa并稳定5分钟，或注浆量达设计值的120%

（三）上部结构施工

承台施工

采用Φ600mm钢板桩围堰，入土深度9m，设置两道内支撑

混凝土采用C35P8抗渗混凝土，分层浇筑厚度≤500mm，初凝前完成二次振捣

预埋螺栓位置偏差≤10mm，顶面平整度≤5mm/2m

预制构件安装

横梁吊装采用250t浮吊，起吊点设置在设计吊环位置

安装偏差控制：轴线偏差≤10mm，顶面高程±5mm，接缝宽度≤20mm

节点连接采用无收缩灌浆料，抗压强度3天≥30MPa，28天≥60MPa

四、质量控制要点

（一）原材料控制

材料名称

质量标准

检验频率

PHC管桩

GB/T13476-2009

每批次3根

钢筋

GB1499.2-2018

每60t一组

水泥

GB175-2007

每200t一组

防水材料

GB18242-2008

每1000m2一组

（二）施工监测

沉降观测

布设28个沉降观测点，初始值观测3次取平均值

施工期每3天观测1次，竣工后每月观测1次，持续1年

最大允许沉降量：码头前沿150mm，后方堆场区300mm

水平位移监测

采用全站仪按二级导线精度观测，测角中误差≤8

码头前沿线位移预警值±50mm，报警值±80mm

每周观测1次，遇暴雨、台风等特殊天气加密至每天1次

五、安全专项措施

（一）软基施工安全

预压区周边设置1.2m高防护栏杆，悬挂警示标志

真空设备设置双重电源，真空泵应有备用泵

排水板施工机械设置防倾覆装置，作业半径内严禁站人

（二）高处作业安全

2m以上作业设置安全网，脚手板铺设间隙≤200mm

工人佩戴双钩安全带，作业平台荷载≤2kN/m2

遇6级以上大风、暴雨等恶劣天气停止高处作业

（三）水上作业安全

施工船舶配备救生衣、救生圈、消防器材等安全设施

夜间施工设置警示灯，照明亮度不低于50lux

船舶抛锚时锚链长度不小于水深的6倍，设置双锚固定

六、环保与文明施工

施工废水经三级沉淀池处理后排放，悬浮物≤150mg/L

施工区域设置围挡，扬尘点采取雾炮降尘，PM10浓度≤0.5mg/m3

夜间施工噪声≤55dB，车辆限速20km/h，禁止鸣笛

七、应急处置

基坑坍塌应急

立即启动边坡监测系统，疏散作业人员

采用速凝混凝土回填，必要时打设钢板桩加固

备用200m钢板桩、3台注浆机及50m3速凝混凝土

台风防御措施

提前48小时检查加固施工设施，船舶驶离作业区避风

塔吊、桩机等设备降至最低位置，切断非必要电源

储备足够饮用水、食品及应急照明设备，持续关注气象预警

八、技术交底签署

交底部门

交底人

接收部门

接收人

交底日期

工程技术部

施工班组

安全监察部

作业人员

注：本交底未尽事宜，应严格按照设计图纸及相关规范执行。施工中遇特殊情况，须及时上报技术部门处理。