公路技术状况评定--4.4.4 PBI、PWI、SRI、PSSI的评定.pptVIP

4.4.4PBI、PWI、SRI、PSSI的评定

PBi：第i类程度的路面跳车数；ai：第i类程度的路面跳车单位扣分；i：路面跳车程度；i0：路面跳车程度总数，取3路面跳车评价（PBI）

路面跳车应根据路面纵断面高差确定。路面纵断面高差应按下式计算:Δh=max{h1,h2…,hi,…h100}-{h1,h2…,hi,…h100}式中:Δh-路面纵断面高差(cm)。路面纵断面高差应为10m路面纵断面最大高程和最小高程之差;hi:第i点的路面纵断面高程;i:第i个路面纵断面高程数据。路面纵断面高程应为自动化设备检测数据每0.1m计一个高程，10m路面纵断面共计100个高程数据。

路面跳车应按下表的规定划分跳车程度。路面跳车应按处计算,若10m路面纵断面存在轻度、中度或重度的路面跳车，则该10m路面纵断面应计为1处路面跳车。

路面磨耗指数(PWI)应按下式计算:式中:WR——路面磨耗率(%);a0——模型参数，采用1.696;a1——模型参数，采用0.785;MPD——路面构造深度(mm);MPDc路面构造深度基准值，采用无磨损的车道中线路面构造深度(mm);MPDL左轮迹带的路面构造深度(mm);MPDR右轮迹带的路面构造深度(mm)。

路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价。 SFC 横向力系数（Side-wayForceCoefficient）；SRImin标定参数，采用35.0。a0模型参数，采用28.6a1模型参数，采用-0.105路面抗滑性能评价（SRI）

路面抗滑性能评价模型。

路面抗滑性能指数（SRI）与横向力系数（SFC）的特征数据对应关系。路面抗滑性能评价（SRI）

路面结构强度通过路面回弹弯沉用路面结构强度指数（PSSI）评价。 路面结构强度评价（PSSI）SSR路面结构强度系数，为路面容许弯沉与路面实测代表弯沉之比；lR路面容许弯沉；l0路面实测代表弯沉a0模型参数，取15.71a1模型参数，采用-5.19

路面结构强度评价模型。