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山区独柱墩盖梁施工综合技术方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目位于大巴山区低山地貌区，涉及大坝1号高架桥及魁星楼大桥两座桥梁工程，线路穿越深切河谷与陡峻山体，高程280~1000m，相对切割深度达200~800m。桥梁下部结构采用桩柱式独柱墩，共需施工盖梁190个，其中独柱盖梁148个，占比77.9%。盖梁设计呈现多维度复杂性：横坡从2%至-6%渐变，高度1.2~2.8m，宽度1.5~2.2m，对应墩柱直径涵盖1.2m、1.5m、1.8m三种规格，且均处于曲线段，施工环境受限显著。

1.2地质水文条件

地形特征：尖棱状山峰与刀状山脊交错，沟谷坡度35°~60°，存在冲洪积扇及泥石流微地貌，施工场地狭窄。

水文影响：属汉江流域任河水系，枯水期（11月~次年5月）为施工窗口期，需规避6~10月暴雨引发的山洪风险。

材料运输：进场道路最大纵坡18%，需采用履带式设备及索道运输系统辅助材料转运。

1.3工程重难点

支架稳定性：独柱墩偏心受力显著，需解决高空支架抗倾覆问题。

精度控制：曲线段盖梁轴线偏差需控制在±5mm内，横坡调整精度要求达0.1%。

安全防护：施工平台需承受8级阵风荷载，临边作业防护等级需达到“双护栏+安全网+防坠器”三重防护标准。

二、施工总体部署

2.1施工流程规划

采用“分区分段、流水作业”模式，将148个独柱盖梁划分为5个施工单元，每个单元配置2套支架体系，循环周转使用。关键线路如下：

墩身混凝土养护→支架拼装→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护拆模，单盖梁施工周期控制在12天内。

2.2资源配置

机械设备：配置25t履带吊（适应山地爬坡）、JZC350搅拌机（移动搅拌站）、液压调坡系统（精度0.05°）各2台套，以及索道运输设备1套（载重5t）。

材料储备：钢棒（Φ150×1.5m，Q345B）、I40a工字钢、18mm厚酚醛覆膜竹胶板（周转次数≥8次）等关键材料储备量满足3个盖梁同时施工需求。

人员组织：每个施工单元配置架子工4人、钢筋工6人、混凝土工5人、专职安全员1人，实行“三检制”质量管控。

三、关键施工技术

3.1支架系统设计与施工

3.1.1支架结构形式

采用“钢棒+抱箍+三角形桁架”复合支撑体系，具体构造如下：

上部支承：在墩顶以下96cm处顺桥向预留Φ160mmPVC孔道，插入Φ150mm钢棒（抗剪强度≥310MPa），作为主承重支点。

下部加固：墩身中部设置双拼[20槽钢抱箍（高度60cm），采用12套M24高强螺栓（预紧力135kN/套）对拉固定，摩擦系数通过土工布垫层提升至0.45。

桁架体系：横桥向布置2片三角形桁片（高2.5m，悬臂3.2m），桁片间设∠75×8角钢剪力撑，节点处采用M20螺栓连接（抗滑移系数≥0.35）。

3.1.2支架受力验算

以最大盖梁（自重85t）为例进行验算：

钢棒抗剪：单根钢棒承受竖向力425kN，抗剪强度τ=425×103/(π×752)=24.3MPa＜[τ]=125MPa（Q345B钢）。

抱箍正压力：所需摩擦力F=μ×N=0.45×N=425kN→N=944kN，12套M24螺栓总预紧力1620kN（135×12），安全系数1.72。

桁架挠度：I40a工字钢（Wx=1090cm3）在3.2m悬臂端挠度f=PL3/(3EI)=425×3.23/(3×206×10?×21700×10??)=5.8mm＜L/400=8mm，满足要求。

3.1.3支架安装工艺

测量放样：采用全站仪（测角精度1″）放出墩柱中心线及盖梁轴线，在墩身标注钢棒孔、抱箍安装控制线。

钢棒安装：孔道内注入环氧树脂砂浆（抗压强度≥50MPa），插入钢棒后采用水平仪调平（误差≤1mm），两端外露长度差控制在5cm内。

桁架吊装：采用25t吊车双机抬吊（主吊15t，副吊8t），起吊角度控制在60°~75°，就位后立即安装临时固定撑杆。

3.2模板工程

3.2.1模板设计

底模：采用18mm厚竹胶板+10cm×10cm方木（间距30cm）+I16分配梁（间距60cm）组合结构，面板接缝处粘贴2mm厚EPDM密封条。

侧模：分块钢模（每块面积≤2.5m2），面板采用6mm厚Q235钢板，背楞为[10槽钢（间距45cm），对拉螺栓采用Φ20高强螺杆（间距50cm×50cm）。

调坡装置：在底模与分配梁间设置楔形钢垫块（坡度0~8°可调），配合液压千斤顶（行程100mm）实现精确调坡。

3.2.2模板安装精度控制

轴线定位：采用“三维坐标法”，在侧模顶部设置3个控制点，通过全站仪实时监测，调整偏差至±3mm内。

标高控制：每5m设置1个标高监测点，考虑支架弹性压缩（按2mm/m预抬）及混凝土收缩（0.3mm/m），预设抬高值。

接缝处理：模板拼缝采用“企口+双面