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数控车工专业技师人才培养方案

一、培养总则

（一）培养背景

随着制造业向高端化、智能化转型，数控加工技术在机械制造领域的应用愈发广泛，对具备高精度加工、复杂零件编程、设备调试与维护及生产管理能力的数控车工技师需求日益迫切。当前，行业内高端数控车工人才缺口较大，现有人才在复杂零件加工工艺优化、智能数控设备操作与运维等方面的能力有待提升。为对接制造业高质量发展需求，规范数控车工技师培养流程，提升人才培养质量，特制定本方案。

（二）培养目标

本方案以立德树人为根本，面向机械制造、汽车零部件、航空航天零部件等行业，培养具备良好职业道德、工匠精神和创新意识，掌握数控车工专业核心技术与前沿技能的高素质技师人才。具体目标如下：

知识目标：掌握复杂零件数控车削加工工艺规划、高精度尺寸控制、智能数控设备原理与运维等专业知识；熟悉数控加工质量检测标准、生产现场管理规范及相关行业安全法规。

技能目标：能独立完成复杂异形零件的数控编程、高精度车削加工；具备数控车床（含智能型）的调试、精度检测与维护能力；能解决生产过程中的复杂技术难题，优化加工工艺以提升生产效率与产品质量；具备一定的生产组织、技术指导和创新改进能力。

素养目标：养成严谨细致的工作态度、精益求精的工匠精神；具备较强的安全意识、质量意识和团队协作能力；树立终身学习理念，能适应制造业技术升级带来的岗位需求变化。

（三）培养对象

1.具备数控车工中级职业资格证书，且有2年以上数控车工岗位工作经验的技术人员；

2.高等职业院校数控技术类专业毕业，从事数控车工相关工作1年以上的人员；

3.企业一线数控加工骨干人员，有志于晋升数控车工技师岗位的人员。

（四）培养年限与学时安排

培养年限为1-2年，采用“线上学习+线下集中授课+企业实践”相结合的弹性培养模式，总学时不少于600学时，具体分配如下：

理论知识学习：180学时（含线上自主学习60学时）；

实操技能训练：320学时（含校内实训120学时、企业岗位实践200学时）；

综合项目实训与考核：100学时。

二、核心课程体系

课程体系以“岗位能力为核心、工艺优化为重点、实践创新为导向”，整合理论知识与实操技能，分为四大模块：

（一）专业核心理论模块（120学时）

复杂零件数控车削工艺规划（30学时）：重点学习异形零件、薄壁零件、高精度零件的车削工艺分析方法；掌握工序划分、刀具选择、切削参数优化、装夹方案设计等核心内容；结合典型行业案例（如汽车曲轴、航空接头等）开展工艺研讨。

高级数控编程技术（30学时）：深入学习数控车床宏程序编程（变量编程、条件判断、循环嵌套）；掌握CAD/CAM软件（如UG、Mastercam）的复杂零件建模与自动编程技巧；学习多轴数控车削（车铣复合）编程基础。

数控设备精度控制与运维（25学时）：学习数控车床几何精度检测标准与方法（如主轴圆跳动、导轨平行度检测）；掌握设备常见故障诊断与排除（机械故障、电气故障、系统故障）；了解智能数控设备（带物联网、自适应加工功能）的原理与运维要点。

数控加工质量控制与检测技术（20学时）：学习高精度尺寸检测工具（如千分尺、百分表、三坐标测量仪）的使用方法；掌握形位公差检测与控制技术；了解质量控制体系（如ISO9001）在数控加工中的应用；学习加工误差分析与补偿方法。

生产现场管理与技术创新（15学时）：学习车间生产计划制定、工序调度、人员调配等基础管理知识；掌握精益生产、5S管理等现场优化方法；开展技术创新案例分析，培养工艺改进与创新思维。

（二）线上拓展学习模块（60学时）

行业前沿技术专题：智能数控加工技术、绿色切削技术、增材制造与数控加工融合应用等；

典型零件加工案例解析：汽车、航空航天领域复杂零件的数控车削工艺与编程案例；

职业素养提升课程：工匠精神培育、安全生产法规、技术文档撰写（工艺文件、故障报告）等。

（三）实操技能训练模块（320学时）

复杂零件数控车削实操（100学时）：针对异形件、薄壁件、高精度轴类/套类零件开展专项训练；练习宏程序编程与调试；掌握高精度尺寸控制技巧（如多次装夹定位、误差补偿）；开展车铣复合加工实操（如端面铣削、钻孔攻丝复合工序）。

数控设备调试与维护实操（60学时）：进行数控车床精度检测与调整实操；开展设备常见故障模拟诊断与排除训练；学习智能数控设备的参数设置与自适应加工功能调试。

质量检测实操（40学时）：练习三坐标测量仪等高精度检测设备的操作；开展零件形位公差检测实训；进行加工误差分析与工艺优化实操。

企业岗位实践（120学时）：安排学员进入合作企业数控加工车间，参与真实生产项目；在企业导师指导下，从事复杂零件加工、工艺优化、设备运维等岗位工作；积累一线生产经验，提升解决实际问题的能力。

（四）综合项目实训与考核模块（100学时）

以企业