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RCEP对中日两国汽车零部件贸易的影响实证研究

TOC\o1-3\h\z\u7995摘要 I

237801引言 1

27191.1研究背景 1

118161.2研究意义 1

235711.3研究方法 2

278171.4预期目标 2

182文献综述与理论基础 3

311772.1文献综述 3

98562.1.1关于建立RCEP对区域经济发展的影响研究 3

291122.1.2关于汽车零部件贸易的研究 4

325482.1.3关于自贸区建立产生的贸易效应的研究 5

82152.2理论基础 6

241362.2.1关税同盟理论 6

26962.2.2综合发展战略理论 6

131853RCEP的条款对中日汽车零部件贸易影响的理论分析 7

186543.1RCEP概述和内容 7

193553.2RCEP对中日汽车零部件产业影响分析 7

245363.2.1货物贸易自由化的影响分析 7

243133.2.2投资便利化和自由化的影响分析 8

149723.2.3竞争和经济技术合作的影响分析 8

143184中日汽车零部件贸易现状 10

326614.1中日汽车零部件产业总体状况 10

227424.1.1中国汽车零部件产业现状 10

112374.1.2日本汽车零部件产业现状 13

20364.2中日两国汽车零部件贸易现状 15

243194.2.1中日汽车零部件贸易总体概况 15

59964.2.2中日汽车零部件细类贸易概况 16

306994.3中日汽车零部件贸易关系分析 18

127464.3.1中日汽车零部件产业内贸易指数 19

184404.3.2中日汽车零部件贸易结合度指数 20

307054.3.3中日汽车零部件贸易竞争力指数 21

55654.3.4中日汽车零部件贸易互补性指数 23

254585RCEP对中日两国汽车零部件贸易的影响 26

138205.1RCEP对两国汽车零部件贸易的静态经济效应 26

144795.1.1贸易创造效应 26

314055.1.2贸易转移效应 28

280345.2RCEP对两国汽车零部件贸易的动态经济效应 29

259595.2.1促进竞争 29

227125.2.2规模效应 30

187425.2.3投资促进 30

179496RCEP背景下促进中日汽车零部件贸易的对策建议 31

69646.1优化产业发展环境 31

214346.2发挥中日行业协会的协调引领作用 31

289896.3国内企业要努力形成核心竞争力 32

143717结论 33

26386参考文献 34

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引言

研究背景

世界经济全球化趋势不断加强，亚太各国顺应全球化的潮流，积极参与国际竞争与合作。各国经济实力上升，经贸联系更加密切，纷纷谋求更高程度的开放，希望建立统一的自由贸易市场。原有对亚太地区经济影响较大的《亚太贸易协定》，其开放程度远低于自由贸易协定，降税优惠小。且作为一个经济合作论坛，存在软约束问题，影响有限。覆盖地区较大的跨太平洋伙伴关系协定因为美国的退出影响力大大缩减。

面对特朗普政府下的美国频频“退群”，中国始终以开放的姿态，积极推动自由贸易区建设，特别是致力于与亚太地区的国家建立自贸区，推动亚太经济一体化发展。截止到2021年，中国和21个国家和地区达成了自贸协定，最引人注目的就是2020年11月签署的RCEP。RCEP以推动贸易自由化便利化为首要任务，通过关税及非关税措施，降低贸易壁垒，实现优惠市场准入，推进区域多边贸易一体化。

特别是，RCEP使中国和日本第一次在双方货物的关税减让上做出了让步，为中日间贸易投资带来重大利好。中国、日本作为全球第二和第三大经济体，GDP总量占到RCEP成员国的3/4，两国优势产业互补性强，互为第一大和第四大贸易伙伴，经贸合作有基础、有潜力。RCEP新建立的中日自贸关系，将为两国间更高水平的开放合作注入强劲动力，伴随关税削减的贸易创造效应，我国深化与日本贸易合作迎来重大战略机遇期。

中国是全球第一汽车制造大国，汽车产业的发展也带动了汽车零部件贸易。日本是汽车制造强国，工业发达，汽车零部件技术水平高。我国与日本在汽车零部件的贸易往来十分频繁，2019年，中国对日出口的汽车零部件总额占中国对外零部件总出口额的9.3%，对日汽车零部件进口额占零部件总进口额的26.8%，RC