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齐鲁工业大学

设计（）开题报告

课题名称船舶余热海水淡化装置设计

课题类型工程设计Y导师

学生王海星学号201301041076专业班级过控13-2

开题报告内容：

1、选题依据：

背景：淡水是人类必不可少的生命源泉,更是人类发展不可或缺的重要

资源。自上世纪五以来，全球工业迅猛发展，的污染状况也愈溢

严重，尤其是一些本来淡就极度短缺的地区和国家问题更加严峻，甚至最

基本的生活用水都无法保障。在此种情况下，海水淡化技术应运而生并得到了快

速的发展和普及。海水淡化技术就是运用海水脱盐技术生产淡水，这是一项能够

实现利用的开源增量技术，其不仅仅能够增加现有的淡水总量，而且还不

受气候和时空等外界条件因素的制约[1]。

发展现状及意义：经过数十年的研究与发展，目前海水淡化技术已经日益成

熟，在许多国家和地区都建立了海水淡化工厂，如今，在海水淡化技术的支持下，众

多淡水缺乏地区已经摆脱了淡水紧张问题的困扰[2]。近些年来节能环保观念渐

入人心，而船舶航行对能源的需求量极其巨大，因此船舶余热回收并用于海水淡

化理念被提出[3]，目前在船用领域应用较为广泛的主要有反渗透海水淡化和多级

闪蒸海水淡化，船舶余热海水淡化技术的发展不仅满足了船舶航行自身的淡水需求

更大大提升了船舶余热资源利用率，是能源得到了更加充分合理的利用[4]。

2、国内外研究现状：

我国对海水淡化工程技术的研究起始于上世纪五十年代。目前，国内已有的

海水淡化装置中，以反渗透海水淡化和低温多效蒸馏海水淡化为主，两者合起来

的产水量能占到全部产水量的百分之九十以上，而诸如电渗析法海水淡化(MED)

和压汽蒸馏海水淡化(VC)等合计产水量不足百分之十[5]。2003年，荣成市日产

上万立方米级的反渗透海水淡化示范工程一期5000立方米/组建成投产；

2004年，青岛市黄岛区黄岛电厂的低温多效海水淡化示范工程项目3000立方米

/天低温多效海水淡化装置建成；同年，辽宁省大连5650吨/天反渗透海水

淡化脱盐项目也建设完成并投产，其脱盐率能够达到百分之九十九点五，水利用

率也能达到百分之四十五左右[6]；如今，国内的日产水量10000吨的设备

已经建成准备投产[7]。据相关部门数据资料显示，截至目前，我国已经建成并

实际投入生产的海水淡化装置多达四十余套，零散分布在山东、浙江等沿海地区，

保守估计其合计产水能力达数十万立方米每天[8]。

国际方面，直到上世纪六七十年代，包括船舶海水淡化在内的海水淡化几乎

全部采用蒸馏法。在远洋货轮和大型豪华邮轮上，蒸馏法海水淡化装置逐步由板

式蒸馏装置替代了管式蒸馏装置：容量基本在50吨/天，主要生产商有

Alfa-laval和APV等公司[9]。从1973年宣布研制出B10海水淡化中空纤

维膜开始，反渗透海水淡化技术开始出现[10]。2005年，以色列设计开发了世

界上最大的海水淡化反渗透设备，其设备的日处理能力高达330000立方米，并

且所产水质达到了很高的要求。至于多级闪蒸海水淡化设备，世界上目前最

大的就是沙特的多级闪蒸海水淡化工厂，其日产淡水高达460000立方米；

其他方面，塔维拉酋长国拥有目前全球最大的低温多效海水淡化设备，其日产淡

水量为24万立方米[11]。

3、主要参考文献：

[1]李青，潘焰平.海水淡化技术及其应用[J].华北电力技术.2003,10:49-52.

[2]高乃云，范，王俊红，等.海水淡化的发展及应用[J].工业水处理，

2008，05:6-9.

[3]陈金增，船舶海水淡化及节能技术[D].:华技大学，2010.

[4]刘宝，罗刚，宫兵，等.船舶余热用于海水淡化[J].石