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集装箱多式联运业务实操指引

引言

集装箱多式联运作为现代物流的核心组织形式，通过将不同运输方式有机结合，依托标准化的集装箱单元，实现了货物“门到门”的高效、经济、安全运输。其复杂性不言而喻，涉及环节众多、参与方繁杂、单证流转频繁。本指引旨在结合实务经验，从业务全流程角度，为从业者提供一套相对系统、侧重操作细节的参考，以期助力业务的顺畅开展与风险的有效控制。

一、业务启动与方案策划

任何成功的多式联运项目，都始于周密的前期策划。此阶段的核心在于充分理解客户需求，并将其转化为切实可行的运输方案。

1.1需求精准把握与信息收集

与客户进行深入沟通，明确以下关键信息：

*货物基本信息：品名、性质（是否为危险品、冷藏货、超大超重等特种货物）、包装形态、件数、重量（毛重/净重）、体积。此信息直接决定集装箱类型选择（如干货箱、冷藏箱、开顶箱、框架箱等）及装载方案。

*运输范围：精确的起运地（工厂/仓库具体地址）与最终目的地（同样需精确）。

*时间要求：期望的发运时间、运输总时效要求、是否有特定的到港/到货日期限制。

*特殊要求：如是否需要保险、是否有熏蒸、植检等特殊单证要求、货物在途是否需要温控记录、是否需要门到门、门到站、站到门或站到站等不同服务类型。

*其他信息：客户是否有指定的承运人、港口或堆场偏好；历史运输数据（如有）。

1.2运输方案策划与优化

基于收集到的信息，进行多方案比选与优化：

*路径选择：综合考虑距离、时效性、成本、沿途基础设施条件（如铁路限界、桥梁承重）、政治经济稳定性等因素，确定主干运输方式（海运、铁路、空运等）及中转节点。例如，中欧班列的选择，需考虑不同线路的班次密度、覆盖范围和运行时效。

*运输方式组合：明确“第一公里”（发货地至启运港/站）、干线运输、“最后一公里”（目的港/站至收货地）的具体运输方式及其衔接。常见组合如“公路+海运+公路”、“公路+铁路+公路”、“海运+铁路”等。

*承运人筛选与询价：根据方案需求，向具备相应资质和服务能力的海运公司、铁路公司、公路车队等承运人询价。询价时务必提供准确的货物信息和运输要求，以获得精准报价。

*成本测算与报价：将各段运费、附加费（如码头操作费、燃油附加费、集装箱使用费等）、可能产生的杂费（如仓储费、滞期费）等汇总，进行总成本测算，并据此向客户报价。

*风险评估与应对：识别方案中可能存在的风险点，如中转延误、恶劣天气影响、清关障碍等，并制定初步的应对预案。

1.3方案确认与委托

与客户就方案细节（路线、时效、费用、责任划分等）进行最终确认，达成一致后，签订正式的运输合同或委托书。合同条款应清晰、明确，特别是关于货物交接、责任界限、费用结算、违约责任等核心内容。

二、合同签订与责任明晰

多式联运合同是保障各方权益的法律依据，其签订与条款审核至关重要。

2.1合同主体与条款审核

*确认合同签约各方的主体资格，确保其具备相应的民事行为能力和运输经营资质。

*仔细审核合同条款，特别是：

*运输标的：货物描述应与实际一致。

*运输路线与方式：明确约定具体的起运地、途经地、目的地及各段运输方式。

*运费及支付方式：明确总运费金额、构成明细、支付币种、支付期限（预付/到付）及支付方式。

*货物交接：约定货物在起运地、中转地、目的地的交接地点、方式、时间以及货物状况的确认方式（如外观检验、铅封号核对等）。

*责任期间与责任划分：明确多式联运经营人（MTO）承担责任的起始和终止时间，以及在不同运输区段发生货损货差时的责任归属和赔偿限额。通常MTO会选择“网状责任制”或“统一责任制”。

*保险条款：明确货物运输保险由哪一方负责投保，保险金额、险别等。

*违约责任：约定各方违约时应承担的责任和赔偿方式。

*争议解决：约定发生争议时的解决方式（如协商、仲裁或诉讼）及管辖地。

2.2单证流转与确认

确保所有与运输相关的单证（如订舱单、提单、装箱单、商业发票、报关单、许可证等）的格式、内容与合同约定一致，并明确其流转流程和时间要求。

三、全程运输组织与执行

此阶段是多式联运业务的核心执行环节，涉及多个节点的紧密配合与高效运作。

3.1货物交接与出运准备

*集装箱提箱与检查：根据方案，安排从指定堆场提取相应类型和数量的集装箱。提箱时需仔细检查箱体状况（如有无破损、异味、清洁度、门锁是否完好、冷藏箱的制冷机组是否正常等），并核对箱号、铅封号。

*货物装箱与监装：

*如为客户自装箱（CY/CY条款下常见），需向客户提供装箱指导，强调货物积载要求（如重不压轻、大不压小、合理衬垫、绑扎牢固，防止货物在途移动造成损坏）。

*如为上门提货并负责装箱