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地铁施工场所风险及风险分级清单

一、地铁施工场所主要风险类型

（一）坍塌风险

1.基坑坍塌

在地铁车站建设过程中，基坑开挖是一项关键且具有高风险的作业。随着基坑深度的增加，土体的稳定性会受到严重影响。如果在开挖过程中，没有对基坑边坡进行合理的支护，或者支护结构的设计强度不足，就可能导致基坑边坡失稳坍塌。例如，当基坑周边存在大量堆载，如土方、建筑材料等，会增加土体的侧向压力，超过支护结构的承载能力，引发坍塌事故。另外，地下水的影响也不容忽视。如果基坑排水不畅，地下水位上升，会使土体的抗剪强度降低，增加坍塌的可能性。

2.隧道坍塌

盾构隧道施工时，盾构机掘进过程中如果遇到地质条件复杂的区域，如断层、溶洞等，可能会导致隧道周围土体失去平衡，引发坍塌。同时，管片拼装质量不佳，如管片之间的连接不紧密、螺栓松动等，也会影响隧道的整体稳定性，在土体压力作用下容易发生坍塌。矿山法施工中，围岩的稳定性是关键因素。如果在开挖后没有及时进行初期支护，或者初期支护的强度和刚度不足，围岩就会因应力释放而变形过大，最终导致坍塌。

（二）高处坠落风险

1.临边作业

在地铁车站的站台层、顶板等部位进行施工时，存在大量的临边作业。例如，工人在进行外墙装饰、防水施工等作业时，如果没有设置可靠的防护栏杆，或者防护栏杆的高度、强度不符合安全标准，工人在行走、操作过程中就有可能不慎坠落。另外，在基坑周边进行作业时，由于基坑边缘没有有效的防护措施，也容易发生高处坠落事故。

2.脚手架作业

脚手架是地铁施工中常用的登高设施。如果脚手架的搭设不规范，如立杆间距过大、横杆连接不牢固、脚手板铺设不严密等，会使脚手架的整体稳定性变差。工人在脚手架上进行作业时，一旦遇到外力冲击，如大风、碰撞等，就可能导致脚手架坍塌，造成高处坠落事故。同时，工人在脚手架上作业时，如果没有正确佩戴安全带，或者安全带的系挂点不可靠，也会增加高处坠落的风险。

（三）触电风险

1.电气设备故障

地铁施工场所使用大量的电气设备，如电焊机、起重机、照明设备等。如果这些电气设备的绝缘性能下降，或者存在漏电现象，工人在操作过程中就有可能触电。例如，电焊机的电源线破损，没有及时进行修复，当工人接触到破损部位时，就会发生触电事故。另外，电气设备的接地装置不符合要求，也会使设备在发生漏电时无法及时将电流导入大地，增加触电的危险性。

2.临时用电管理不善

在地铁施工中，临时用电线路较多。如果临时用电线路的敷设不规范，如电线拖地、乱拉乱接等，容易导致电线破损，引发触电事故。同时，配电箱、开关箱的安装和使用不符合标准，如未设置漏电保护器、门锁损坏等，也会增加触电的风险。另外，工人在操作电气设备时，如果没有遵守操作规程，如湿手操作、违规合闸等，也容易发生触电事故。

（四）物体打击风险

1.交叉作业

地铁施工通常是多工种、多工序同时进行，交叉作业现象较为普遍。在交叉作业过程中，上方作业人员可能会掉落工具、材料等物体，对下方作业人员造成物体打击伤害。例如，在进行顶板模板拆除作业时，拆除的模板、木方等材料如果没有及时清理，随意堆放，就可能掉落砸伤下方的工人。另外，在进行垂直运输作业时，如起重机吊运物料，如果物料绑扎不牢固，在吊运过程中掉落，也会引发物体打击事故。

2.爆破作业

在地铁隧道施工中，有时需要进行爆破作业。如果爆破作业的安全管理不到位，如爆破警戒范围设置不合理、爆破器材管理不善等，可能会导致爆破飞石伤人。另外，爆破后没有及时对现场进行检查和清理，残留的爆破物品发生意外爆炸，也会造成物体打击等伤害。

（五）火灾风险

1.易燃材料堆放

地铁施工场所会堆放大量的易燃材料，如木材、油漆、涂料等。如果这些易燃材料的堆放不符合要求，如与火源距离过近、没有分类存放等，容易引发火灾。例如，木材堆放区附近存在明火作业，如气割、电焊等，一旦火星溅落到木材上，就可能引发火灾。另外，油漆、涂料等易燃液体如果储存不当，发生泄漏，遇到明火或高温也会引发火灾。

2.电气火灾

电气设备故障、电线短路等都可能引发电气火灾。如前文所述，电气设备的绝缘老化、过载运行等，会使电线发热，当温度达到一定程度时，就会引燃周围的易燃物，引发火灾。另外，配电箱、开关箱内的电气元件损坏，产生电火花，也可能引发火灾。

（六）机械伤害风险

1.机械设备故障

地铁施工中使用的机械设备种类繁多，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌机等。如果机械设备的零部件磨损、老化，没有及时进行更换和维修，可能会导致机械设备故障，引发机械伤害事故。例如，挖掘机的铲斗油缸密封件损坏，在作业过程中铲斗突然下落，可能会砸伤附近的工人。另外，机械设备的安全防护装置缺失或失效，如皮带输送机的防护栏损坏、搅拌机的防护罩未安装等，也会增加工人受到机械伤害的风险。

2.违规操作

工人在