高铁厢梁吊装施工技术交底.docVIP

高铁厢梁吊装施工技术交底

一、工程概况

本项目为新建高速铁路双线桥梁工程，涉及32m标准简支箱梁吊装施工，共计85孔。箱梁采用C50混凝土预制，单孔梁体自重900t，梁长32.6m，梁高3.05m，顶宽12.2m。吊装作业范围涵盖桥梁墩台编号DK3+200至DK8+500段，跨越既有公路、河道及农田区域，施工环境复杂，需确保既有交通通行安全及周边设施保护。

二、施工准备技术要求

（一）设备选型与检查

吊装设备配置

主吊选用3000t级轮胎式提梁机（型号：DLT900），辅助吊装设备为2台50t汽车吊，配套吊具采用专用平衡梁（承重1200t）及Φ65mm高强度钢丝绳（破断拉力≥3800kN）。

提梁机走行轨道基础采用C30混凝土条形基础，地基承载力需≥300kPa，轨道安装偏差：轨距±2mm，轨顶高程±3mm，两根轨道相对高差≤2mm。

设备检查要点

提梁机液压系统：空载试验时各油缸伸缩同步误差≤20mm，制动系统空载制动距离≤100mm，满载制动距离≤300mm。

吊具检查：每作业前需检测钢丝绳磨损量（允许偏差≤10%）、绳卡数量（每个绳端≥5个，卡距100-150mm）及平衡梁销轴连接状况。

（二）梁体与墩台准备

箱梁检查

梁体混凝土强度需达到设计强度100%（≥50MPa），弹性模量≥3.5×10?MPa，表面裂缝宽度≤0.2mm。

梁端预埋件（吊点、支座垫石）位置偏差：纵向±10mm，横向±5mm，平整度≤2mm/m。

墩台支座安装

支座垫石混凝土强度≥40MPa，顶面四角高差≤2mm，预埋螺栓位置偏差±5mm。

支座安装前需进行预偏设置：根据设计提供的温度梯度参数，当环境温度＞25℃时，梁体向固定支座端预偏3mm。

三、吊装工艺流程及操作要点

（一）吊装作业流程

graphLR

A[梁体移位至提梁区]--B[吊具连接与试吊]

B--C[梁体提升至墩顶30cm]

C--D[横向对位调整]

D--E[纵向精调与落梁]

E--F[支座灌浆与临时固定]

（二）关键工序操作规范

试吊作业

试吊荷载分级：20%（180t）、50%（450t）、100%（900t），每级荷载持荷时间≥10min，观测提梁机主梁挠度（允许值≤L/700，L为主梁跨度）。

试吊时梁体起升高度30cm，检查制动系统可靠性及吊具受力均匀性，同步观测梁体四角高差≤5mm。

吊装对位控制

纵向对位：采用提梁机走行系统精确控制，梁体中心线与设计轴线偏差≤5mm，相邻梁端间隙10-20mm。

横向对位：通过提梁机横移机构调整，梁体顶面边缘线与设计线偏差≤3mm，支座中心线与垫石中心线偏差≤2mm。

落梁作业

落梁速度控制：初始阶段（高度＞1m）≤0.5m/min，接近支座（＜30cm）时≤0.1m/min。

支座受力监测：落梁过程中实时监测四个支座反力，不均匀系数≤1.1，偏差超限需重新调整梁体位置。

四、质量控制标准

（一）梁体安装精度要求

项目

允许偏差

检查方法

梁体中心线与设计线

±5mm

全站仪三维坐标法

梁端高程

±10mm

精密水准仪（±0.5mm级）

相邻梁端高差

≤5mm

水准仪+钢板尺

支座上下座板错位

≤3mm

塞尺+游标卡尺

（二）焊接与灌浆质量

湿接缝焊接

梁体横向连接钢筋采用E5015焊条（直径Φ3.2mm），焊接电流90-110A，焊缝长度≥10d（d为钢筋直径），焊缝厚度≥6mm。

焊接完成后需进行100%外观检查，不得有气孔、夹渣及咬边（深度≤0.5mm）缺陷。

支座灌浆

采用无收缩灌浆料（型号：HGM-4），水灰比0.12-0.14，流动度≥320mm（初始值），30min后≥280mm。

灌浆施工采用“压浆法”从支座中心向四周灌注，灌浆层厚度50-80mm，养护期间环境温度≥5℃，养护时间≥7d。

五、安全技术措施

（一）作业环境控制

警戒区域设置

吊装作业半径15m范围内设置硬质围挡（高度2.5m），采用红外报警装置（感应距离5-10m可调），配备4名专职安全员进行区域监护。

跨越既有公路段设置限高防护架（净高5.0m），安装防抛网（网孔≤50mm×50mm）及限速标识（≤20km/h）。

气象条件限制

严禁在风力≥6级（风速＞13.8m/s）、暴雨（降雨量＞50mm/h）、能见度＜100m及雷电天气下作业。

高温环境（≥35℃）作业时，提梁机每连续工作2h需停机降温30min，液压油温度不得超过60℃。

（二）应急处置措施

设备故障应急

提梁机突然停电时，立即启动备用发电机（功率200kW），启用应急液压系统将梁体缓慢落至临时支墩（支墩承载力≥1500kN）。

钢丝绳断裂时，启动平衡梁备用保险绳（破断拉力≥2000kN），同时启动提梁机制动系统，确保梁体坠落高度≤50mm。

梁体失稳处理

当监测到梁体