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日照市道路交通警示牌标准化施工方案

一、施工范围与内容

（一）工程概况

本项目覆盖日照市辖区内国省道、城市主干道及重点县乡道路，涉及沈海高速日照段、日兰高速连接线等12条主要道路。施工内容包括三类：对全市326处损坏、褪色、反光性能不足的警示牌进行更换；在学校、医院等重点区域新增89套警示标志；对23处弯道、坡道等危险路段的警示牌位置进行优化调整。

（二）施工分区

核心城区：重点处理黄海一路、北京路等15条主干道，优先保障商业区、政务区交通标识系统完整性

沿海公路：针对碧海路、滨海大道等路段，重点增设注意横风潮汐车道等特色警示标志

山区路段：对S222线、S313线等临崖路段，同步实施警示牌加固与护栏升级工程

二、材料技术标准

（一）标志板与反光膜

标志板：采用3mm厚5052-H34铝合金板，抗拉强度≥270MPa，延伸率≥8%，表面经阳极氧化处理，氧化膜厚度≥15μm

反光膜：城市快速路及高速公路采用Ⅳ类（超强级）反光膜，逆反射系数≥300mcd·m?2·lx?1；普通道路采用Ⅲ类（高强级）反光膜，雨夜可视距离≥100m

颜色标准：警告标志底色采用荧光黄（CIELAB坐标：L=75±2，a=-8±1，b=70±2），禁令标志红圈色度值需符合GB/T8416-2025要求

（二）支撑结构

立柱：单柱式采用Φ114×4.5mmQ235热镀锌钢管，锌层厚度≥85μm；双柱式采用Φ140×5mm钢管，法兰盘与立柱焊接强度≥150MPa

基础混凝土：采用C30商品混凝土，抗渗等级P6，基础埋深根据地质条件调整，岩石路段不小于1.2m，软土路段不小于2.0m

紧固件：全部采用8.8级高强度螺栓，表面经达克罗处理，盐雾试验≥500小时无锈蚀

三、施工关键工艺

（一）测量放样

控制网建立：采用全站仪按二级导线精度建立施工控制网，平面位置中误差≤±15mm

定位方法：

路侧标志：距路缘石边缘0.5-1.0m，视线仰角控制在15°-30°

悬臂式标志：净空高度≥5.5m，横向偏移量≤100mm

门架式标志：横梁中心高度误差≤±50mm，两立柱间距误差≤±20mm

特殊处理：平曲线路段需进行视距验算，确保标志前置距离≥300m（设计速度80km/h路段）

（二）基础施工

基坑开挖：采用液压破碎锤开挖，坑底尺寸比设计大300mm，边坡坡度1:0.5，遇地下水时设置集水井排水

钢筋工程：基础主筋采用Φ16HRB400E钢筋，保护层厚度50mm，绑扎间距误差≤±10mm，采用定位支架固定螺栓组，间距误差≤±2mm

混凝土施工：

采用分层浇筑法，每层厚度≤300mm，插入式振捣器振捣至表面泛浆

养护采用土工布覆盖洒水，养护期≥7d，强度达80%后方可安装立柱

预埋件位置偏差控制在±5mm内，外露螺栓需涂抹黄油并套PVC管保护

（三）安装工艺

立柱安装：

采用汽车吊吊装，垂直度偏差≤1.5‰，单柱倾斜量≤5mm/m

法兰盘与基础间隙采用无收缩灌浆料填充，抗压强度≥60MPa

标志板安装：

采用铝合金压条固定，压条宽度≥20mm，间距≤300mm

大型标志板（面积≥4.5㎡）需设置加强肋，防止风荷载变形

安装角度：弯道标志按5°-8°俯角设置，确保驾驶视认性

密封处理：所有拼接缝采用中性硅酮密封胶填充，胶层厚度3-5mm，宽度≥10mm

四、质量控制体系

（一）过程检验

原材料检验：

每批反光膜需检测耐候性（紫外老化2000小时）、附着性能（剥离强度≥0.15kN/m）

铝合金板进行弯曲试验（180°无裂纹）和盐雾试验（500小时无腐蚀）

工序检验：

基础混凝土：每50m3留置一组试块，抗压强度≥30MPa

标志安装：平面位置偏差≤±25mm，高程偏差≤±20mm，板面平整度≤2mm/m

验收标准：采用三级检验制度，施工班组自检率100%，项目部抽检率≥30%，监理平行检验≥10%

（二）特殊检验

反光性能检测：采用逆反射标线测量仪，每200块标志板抽检1块，雨夜模式下测试值需符合设计要求

结构荷载试验：对悬臂式标志进行1.2倍设计风荷载静载试验，持荷1小时无塑性变形

耐候性加速试验：在沿海高湿度路段，对样板进行温度循环（-40℃~70℃）和湿度循环（30%~95%RH）试验，累计1000小时无开裂、变色

五、安全保障措施

（一）交通组织

施工区域划分：

警告区：设置于上游500m，摆放前方施工、限速60标志

缓冲区：长度≥100m，设置路障、频闪灯，夜间加装LED轮廓灯

作业区：采用2.5m高彩钢板围挡，每50m设置应急通道

特殊时段管理：

早晚高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）禁止主干道施工

沿海公路施工避开台风季节（7-9月），山区路段冬季施工需采取防滑措施

（二）安全防护

个人防护：

施工人员佩戴反光背心（逆反射系数≥350