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2025/12/21

汇报人：WPS

长城汽车仓库管理

CONTENTS

目录

01

仓库基本情况

02

仓库管理流程

03

库存管理

04

人员与设备管理

05

信息化建设

06

未来改进方向

仓库基本情况

01

仓库布局

功能分区规划

长城汽车仓库按功能划分为原材料区、半成品区、成品区及备件区，各区设置清晰标识，如原材料区存放发动机等核心部件。

存储区域设计

采用立体货架存储模式，如成品区使用10米高立体货架，配备智能堆垛机，提升空间利用率达80%以上。

仓库布局

动线规划设计

仓库内设置单向循环动线，主干道宽4米，确保叉车等设备通行顺畅，减少货物转运交叉干扰。

区域衔接设计

原材料区与生产线通过传送带衔接，半成品区设置临时缓存区，缩短物料流转距离，提升生产效率。

仓库规模

仓储总面积

长城汽车天津基地仓库总面积达5.2万平方米，含原材料区3万平方米、成品区2.2万平方米，可同时存储5万台份零部件。

自动化仓储占比

长城汽车徐水智慧仓库自动化立体库占比65%，配备120台堆垛机，实现日均8000个货位精准存取，存储效率提升40%。

仓库管理流程

02

货物入库流程

供应商到货核验

长城汽车天津仓库要求供应商提供《送货单》《质检报告》，仓库管理员核对零件型号、数量，如发现不符立即拒收。

智能扫码入库

采用DPM码扫描技术，对发动机缸体等关键部件扫码，数据实时上传至SAP系统，实现入库全程可追溯。

储位智能分配

根据零件尺寸、周转率，系统自动分配货架位置，如高周转的轮胎存放于拣货区，平均节省30%存取时间。

货物存储安排

区域划分与货位编码

长城汽车仓库按车型（如哈弗H6、欧拉好猫）划分存储区，采用“五位数字编码法”定位货位，前两位表区域、后三位表货架层位。

智能存储技术应用

引入AGV机器人进行物料转运，配合RFID标签实现实时库存监控，2023年某基地仓库周转率提升23%。

货物出库操作

订单审核与拣货指令生成

仓库管理员接收销售订单后，通过WMS系统核对车辆型号、配件编码及数量，生成拣货单并分配至对应库区，如长城哈弗H6发动机配件需指定A3货架。

智能拣货与复核校验

拣货员使用PDA扫描货架条码，系统自动导航最优路径，拣选完成后通过RFID二次核验，确保配件与订单匹配度达100%。

出库交接与单据归档

货物送至出库区后，与物流司机共同签署《配件交接清单》，同步上传电子单据至ERP系统，实现可追溯管理。

盘点流程

占地面积与仓储容量

长城汽车天津基地仓库占地约8万平方米，拥有立体货架区3.2万平方米，可存储零部件超15万种，满足日均5000台整车生产物料需求。

智能仓储区域占比

保定总部仓库智能仓储区域达60%，配备AGV机器人200余台，自动化分拣线3条，实现90%物料自动存取，提升周转效率30%。

库存管理

03

库存分类管理

智能分区存储

长城汽车天津仓库采用ABC分类法，将发动机等A类配件存放于恒温区，周转率低的工具置于高层货架，提升存取效率30%。

先进先出管理

其保定总仓通过WMS系统记录配件入库时间，对轮胎等易老化部件实施批次管理，确保先入库产品优先出库。

库存盘点方法

到货验收

长城汽车仓库采用RFID扫码核验，对零部件外包装、数量及质检报告核对，如发现偏差立即启动异常处理机制。

系统录入

验收合格后，仓管员使用WMS系统录入货物信息，包含批次号、供应商及存储位置，确保数据实时同步。

上架存储

根据货物特性，采用先进先出原则，将发动机等关键部件存放于恒温区，使用叉车完成精准定位存放。

库存成本控制

功能分区规划

长城汽车仓库按功能划分为原料区、成品区、备件区和周转区，原料区存放钢材等原材料，成品区停放待发车辆。

存储设备配置

仓库采用立体货架存储汽车零部件，配合叉车和堆垛机作业，货架高度达8米，提升空间利用率30%以上。

库存成本控制

物流通道设计

仓库内主通道宽4.5米，支通道宽2.5米，满足AGV小车和叉车双向通行，保障物料运输顺畅高效。

区域标识系统

各区域采用彩色地面标识和电子显示屏，如原料区为黄色，成品区为绿色，实时显示库存动态和存取状态。

库存预警机制

订单审核与拣货单生成

仓库管理员根据长城汽车ERP系统中的销售订单，核对车辆型号、数量及出库优先级，生成电子拣货单并分配至拣货员手持终端。

智能拣货与库位确认

拣货员依据PDA指引前往指定立体库位，通过扫码确认货物（如哈弗H6发动机配件），系统同步更新库存状态。

出库复核与运输调度

复核员对拣选货物进行二次扫码校验，确认无误后生成出库单，调度员安排专用物流车辆转运至天津港配送中心。

人员与设备管理

04

人员职责分工

区域分