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第42卷第16期山西建筑Vol.42No.16

202016牟6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016

•结构•抗震•

文章编号：1009-6825(2016)16-0020-02

公路建筑震害预测方法应用研究+

王锡炳1王毅恒2:15刘文方2贺灵荣2

(1.四川省兆仓建筑有限公司，四川自贡643000;2.四川理工学院建筑工程学院，四川自贡643000)

摘要:将公路交通建筑物作为研究对象，利用计算机软件（SAP)进行建筑物震害分析预测,建立了基于计算机软件分析结果的

公路建筑震害数据库，并选取具有重要作用的建筑物，结合简化震害分析方法，建立了城市重要建筑物样本库，为城市群体建筑震

害分析奠定了基础。

关键词:公路建筑，SAP软件，震害分析

中图分类号:TU352文献标识码:A

我国是地震多发国家，自1949年以来，地震发生100余次，涉得出公路建筑层间位移角。根据取值范围，预测出破坏情况。层

及22个城市。地震已成为我国最严重的自然灾害之一。地震发生间位移角的取值范围见表1，表2。

后，会造成大量建筑倒塌。历次地震，共导致建筑倒塌7〇〇万余间，表1框架建筑震害判断

其中公路重要建筑倒塌造成人员伤亡最严重。福建位于东南沿轻微损坏中等损坏严重损坏毁坏

1/400^61^1/2501/250^6/^1/1251/125^6/^1/500^1/50

海地震带，地震发生可能性大。采用合理方法，对福建地区公路

建筑进行震害分析预测，并依据分析结果，对抗震能力较弱的重表2剪力墙建筑震害判断

要建筑进行加固，以提高公路建筑的抗震能力，达到减少震后人完好轻微损坏中等损坏严重损坏毁坏

0^1/5001/500^0^1/3001/300^0^1/1501/150^(9^1/100(95=1/100

员和财产损失的目的。

公路建筑震害预测分析方法以往一般采用群体建筑类比分2震害分析实例

析法、专家评价法、简化分析法等。以上方法主要适用于城市群2.1典型公路建筑的力学模型分析实例

体建筑震害预测分析[1]。在公路重要建筑震害分析中准确性较本工程实例为福建地区城市公路交通指挥中心，主体结构地

差，无法准确找出抗震能力弱的公路重要建筑物。公路重要建筑上1层~12层，建筑物高度45.27m。重要建筑中梁的混凝土强

一般指维持城市交通正常运转的建筑或对抗震救灾起指挥作用度等级为C25,柱的混凝土强度等级1层~2层为C40,

的建筑。公路建筑的划分主要依据《建筑抗震设防分类标准》[2]，3层~4层为C35,5层~6层为C30,其余层为C25。建筑结构设

例如:市区综合大楼等。为了确保这类建筑震害分析的准确度，计按设防烈度为7度。建筑物所在地区的抗震设防烈度为6度，

需利用计算