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高压变频器基本知识

技术2部;;;;;3．电磁离合器调速：电磁转差离合器由主动部分电枢和从动部分感应子组成，其调速功能是通过调节感应子励磁电流的大小改变气隙磁感应强度，从而改变感应子从动轴的电磁转矩来实现调速。因此，在某一恒定转矩下，励磁电流发生变化时，转速发生变化，调速范围小，非线性严重，励磁电流的损失都转化为热能耗，属于低效调速方式，一般用于低压电机，功率不大的场合。

电磁滑差离合器：除了内部作用机理与液力耦合器有所区别以外，调速的原理完全相同，同样是损耗功率控制调速。调速所产生的损耗功率以热能形式消耗在滑差离合器内部，效率特性与液力耦合器一致;4．液力耦合器调速：液力耦合器是一种利用液体介质传递转速的机械设备，通过连续改变液体的压力来进行调速。压力越大，输出转速越高。这是高压电机领域中最传统的调速方式，但这种方式能耗大，效率低。原因是存在严重的耦合损失和转差损失。耦合损失是由于液压油内摩擦造成的，转差损失是由于调速时输出轴和输入轴存在转差造成的。这种损失随转差的增加而上升，即效率η=1-S，其中S为转差率，这两部分都转为热量消失。另外，受执行机构和液压机构限制，调速精度差，同时还存在严重的非线性，只在15%-85%之间调节线性区，但仍存在增速与减速间逆差间隙，造成自动系统很难投入运行。并且需要一整套油系统，维护工作量大。对于风机泵类负载，由于负载转矩按转速平方率变化，原传动输入功率则按转速的平方率降低，损耗功率相对小一些，但输出功率是按转速的立方率减小，调速效率仍然很低。液力耦合器的调速效平均效率在50%左右。;;由于对异步电动机进行调速控制时希望电动机的主磁通保持额定值不变。磁通太弱，铁心利用不充分，同样的转速电流下，电磁转矩小，电机负载能力下降；磁通太强，则处于过励磁状态，励磁电流过大，使电动机过热，负载能力下降。为了保持电动机的负载能力，应保持气隙主磁通不变，就要求降低供电频率的同时降低感应电动势，保持电动势与频率之比为常数进行控??，我们所用的即为V/F控制方式。;二.高压变频器概述

常见的高压变频类型根据结构可分为高-高型和高-低-高型，根据功率单元结构分可分为单元串联多电平型和三电平型，根据滤波方式，可以分为电流型和电压型，。按照电压等级可以分为6KV和10KV系列。;2.1高-低-高型变频器：

就是通过输入降压变压器将输入电压降低，然后通过变频器实现调速功能，再通过升压变压器使输出提高到较高的电压等级，以满足电动机的电压要求。实质为低压变频，从电网和电机两侧来看为高压。因为存在低压环节，电流大，结构复杂，效率低，可靠性差，其谐波较大，随着真正的高压变频器的技术发展，这种方式逐渐被淘汰。;2.2三电平型

三电平型是一种直接采用高压IGBT或IGCT功率器件的高压变频器，它采用传统的交-直-交变频器结构，整流部分采用12脉冲或24脉冲三相整流器，逆变部分采用三电平PWM逆变器，三电平方式运行功率因数高，响应速度快，由于采用了耐压较高的开关器件，数量少，使造价成本降低，柜体尺寸小，可靠性好。与普通的二电平PWM变频器相比，由于输出线路电平数由2个增加到3个，每个电平幅值相对较低，由整个直流母线电压降低为一半的直流母线电压，输出的dv/dt也相应的下降；在同等开关频率的前提下，采用三电平结构还可使输出波形质量有较大的改善。但是，从元件不串联原则出发，目前三电平方式不能直接输出6000V电压，以高压IGBT或IGCT为例，目前使用的电压等级最高的为6500V，输出交流电压为4.16KV。初期使用时，由于输出电压与电机工作电压不直接匹配，对6KV来讲，须将高压电机星形接法该为三角形接法，当变频出故障时，得改回去工频运行。目前方法是在输出端加一个自耦升压变压器，才可直接用于6KV，10KV系列。;;;;;1.1主控板采用高速单片机，完成对电机控制的所有功能，采用正弦波载波移相方式产生脉宽调制的三相电压指令。通过RS485通讯口与人机界面进行交换数据，提供变频器的状态参数，并接受人机界面的参数设置。;;;;;2.功率单元柜

变频器实现变频的关键的部分。分为三相，每相功率单元的输出相串联。功率单元数根据电压等级和功率大小来决定。6KV系列的高压变频器，对于小功率的（小于800KW），每相6个单元，共18个单元；对于800KW以上的变频器，为了避免功率单元的重量过重，我们采用每相8个单元，共24个单元的结构（用户现场不要求变频器的大小的情况下，对于大功率的变频器，推荐使用24个单元的结构），10KV系列的高压变频器，一般采用每相10个单元，共30个功率单元的结构；对于大功率（超过2000KW)，则采用