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发动机理论考试题及答案

一、填空题（每题2分，共20分）

1.发动机的燃烧过程主要分为______、______和______三个阶段。

2.四冲程发动机在一个工作循环中，活塞需要完成______次往复运动。

3.发动机的压缩比为活塞在下止点时气缸容积与活塞在上止点时气缸容积之比。

4.发动机的进气门通常在活塞到达______时打开。

5.发动机的排气门通常在活塞到达______时打开。

6.发动机的点火提前角是指点火时刻相对于活塞到达______的角度。

7.发动机的爆震是指燃烧过程中火焰前锋以极高的速度传播，导致压力和温度急剧上升的现象。

8.发动机的空燃比是指燃烧过程中空气与燃料的质量比。

9.发动机的排放物主要包括______、______和______。

10.发动机的效率是指发动机输出功率与输入热能之比。

二、判断题（每题2分，共20分）

1.四冲程发动机在一个工作循环中，活塞需要完成两次往复运动。（×）

2.发动机的压缩比越大，燃烧效率越高。（√）

3.发动机的进气门和排气门可以同时打开。（×）

4.发动机的点火提前角越大，燃烧效率越高。（×）

5.发动机的爆震是由于点火提前角过大引起的。（×）

6.发动机的空燃比越大，燃烧效率越高。（×）

7.发动机的排放物主要包括二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物。（√）

8.发动机的效率是指发动机输出功率与输入热能之比。（√）

9.发动机的压缩比越小，燃烧效率越高。（×）

10.发动机的点火提前角越小，燃烧效率越高。（×）

三、选择题（每题2分，共20分）

1.四冲程发动机在一个工作循环中，活塞需要完成几次往复运动？（A）

A.两次

B.四次

C.六次

D.八次

2.发动机的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积与活塞在上止点时气缸容积之比。（A）

A.正确

B.错误

3.发动机的进气门通常在活塞到达上止点时打开。（B）

A.正确

B.错误

4.发动机的排气门通常在活塞到达下止点时打开。（A）

A.正确

B.错误

5.发动机的点火提前角是指点火时刻相对于活塞到达上止点的角度。（A）

A.正确

B.错误

6.发动机的爆震是由于燃烧过程中火焰前锋以极高的速度传播，导致压力和温度急剧上升的现象。（A）

A.正确

B.错误

7.发动机的空燃比是指燃烧过程中空气与燃料的质量比。（A）

A.正确

B.错误

8.发动机的排放物主要包括一氧化碳、氮氧化物和未燃碳氢化合物。（B）

A.正确

B.错误

9.发动机的效率是指发动机输出功率与输入热能之比。（A）

A.正确

B.错误

10.发动机的压缩比越大，燃烧效率越高。（A）

A.正确

B.错误

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述发动机的燃烧过程。

发动机的燃烧过程主要分为三个阶段：着火延迟期、燃烧期和后燃期。在着火延迟期，燃料被喷入气缸并与空气混合，形成可燃混合气。在燃烧期，可燃混合气被点燃并迅速燃烧，产生高温高压气体。在后燃期，燃烧产物继续燃烧，释放剩余热量。

2.简述发动机的点火提前角。

发动机的点火提前角是指点火时刻相对于活塞到达上止点的角度。点火提前角的调整可以影响燃烧过程和发动机性能。点火提前角过大或过小都会导致燃烧不充分或燃烧过快，影响发动机效率和使用寿命。

3.简述发动机的爆震。

发动机的爆震是指燃烧过程中火焰前锋以极高的速度传播，导致压力和温度急剧上升的现象。爆震会导致发动机振动、噪音增加，严重时会导致发动机损坏。爆震的产生与点火提前角、压缩比、燃料性质等因素有关。

4.简述发动机的排放物。

发动机的排放物主要包括一氧化碳、氮氧化物和未燃碳氢化合物。一氧化碳是由于燃料不完全燃烧产生的，氮氧化物是由于高温下空气中的氮气和氧气反应产生的，未燃碳氢化合物是由于燃料没有被完全燃烧产生的。这些排放物对环境和人体健康有害，需要通过尾气净化系统进行处理。

五、讨论题（每题5分，共20分）

1.讨论发动机的压缩比对燃烧效率的影响。

发动机的压缩比越大，燃烧效率越高。这是因为压缩比增大后，气缸内的气体温度和压力升高，有利于燃料的充分燃烧。然而，压缩比过大也会导致爆震问题，影响发动机性能和使用寿命。因此，在实际应用中，需要根据发动机的具体情况选择合适的压缩比。

2.讨论发动机的点火提前角对燃烧效率的影响。

发动机的点火提前角对燃烧效率有显著影响。点火提前角过大或过小都会导致燃烧不充分或燃烧过快，影响发动机效率和使用寿命。点火提前角的调整需要考虑发动机的转速、负荷等