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2026年飞机场气象预报人员面试题及答案

一、专业知识与技能（共5题，每题8分，总分40分）

1.气象要素及其对飞行的影响

题目：简述风切变、结冰、雷暴等天气现象对机场运行的具体影响，并说明如何通过气象数据监测和预警这些现象。

答案：

-风切变：垂直风速梯度剧烈变化，可能引发飞机失速或偏航，尤其在起降阶段危害极大。监测方法包括探空数据、风场雷达和地面风传感器。

-结冰：降低机翼升力，增加重量，影响发动机效率。通过气象雷达监测过冷云层，结合飞机防冰系统实时调整。

-雷暴：伴随强风、冰雹、雷击，导致跑道结冰、导航信号干扰。需结合闪电定位系统和气象卫星云图进行预警。

解析：需结合机场实际案例，如某机场因风切变导致起降延误的实例，体现对实际运行风险的认知。

2.气象预报方法

题目：对比数值天气预报（NWP）与统计天气预报在机场气象服务中的应用优缺点，并说明如何结合两者提高预报精度。

答案：

-NWP：精度高，但分辨率受限于计算能力，对小尺度天气（如局地雷暴）预测不足。

-统计预报：结合历史数据，适合局部天气模式，但易受极端天气干扰。

-结合方法：以NWP为基础，通过统计模型修正小尺度误差，如利用机场邻近气象站数据动态调整。

解析：需体现对预报技术的深度理解，结合机场实际业务需求（如短临预报）展开论述。

3.气象服务流程

题目：描述从接收气象数据到发布飞行预报的完整流程，并说明各环节如何确保信息准确、及时。

答案：

1.数据采集：整合探空、雷达、卫星数据，剔除异常值。

2.分析研判：结合机场地理特点（如山区机场易出现风切变），进行专业分析。

3.预报制作：短临预报每小时更新，长周期预报每日滚动修正。

4.信息发布：通过AIS系统、短信、APP等渠道推送，并标注预警级别。

解析：需突出机场特色，如高原机场的缺氧与结冰问题，体现针对性服务能力。

4.气象仪器与设备

题目：解释机载气象雷达（AMDAR）和气象卫星在机场气象监测中的作用，并分析其局限性。

答案：

-AMDAR：利用民航飞机探测高空温压湿数据，弥补地面探空不足。

-气象卫星：提供大范围云图，但分辨率受限，难以监测局地小尺度天气。

-局限性：AMDAR依赖航班覆盖范围，卫星无法实时监测地面结冰等低空现象。

解析：需结合实际案例，如某次因AMDAR数据缺失导致高空风预报偏差的事件。

5.极端天气应对

题目：假设机场遭遇突发雷暴天气，如何协调气象部门、塔台、航空公司制定应急预案？

答案：

-即时监测：启动雷达追踪，每10分钟更新雷暴位置。

-协同发布：通过AIS系统发布雷暴预警，限制起降。

-地面处置：塔台调整进近程序，航空公司备降或返航。

-事后复盘：分析预报失误原因，优化模型。

解析：需体现跨部门协作能力，如与航空公司如何快速沟通备降方案。

二、案例分析（共3题，每题10分，总分30分）

1.起降气象条件评估

题目：某机场跑道长度2000米，一次预报显示起降风温为15℃/3m/s，但探空显示近地面存在逆温层，如何评估起降安全性？

答案：

-逆温层影响：可能导致低空风切变，增加起降难度。

-安全评估：结合跑道数据，若逆温层高度高于离地300米，需提高起降最低标准。

-建议措施：建议塔台加强低空风监测，飞行员预留富余油量。

解析：需结合机场实际跑道数据，如某机场因逆温层导致起降复飞案例。

2.雾天运行保障

题目：某夜雾天气能见度不足400米，机场决定关闭运行，如何通过气象手段确保复航安全？

答案：

-监测手段：利用激光雷达动态监测雾消散速度。

-复航标准：能见度稳定在800米以上且持续30分钟。

-协同机制：与航空公司协商备降，塔台逐步恢复进近程序。

解析：需体现对雾天运行标准的熟悉，如ICAO关于低能见度运行的规定。

3.高原机场气象服务

题目：某高原机场（海拔4000米）遇强降温天气，如何预警高原反应及结冰风险？

答案：

-高原反应：结合气压数据，发布缺氧预警，建议飞行员使用氧气设备。

-结冰风险：监测过冷云层，提醒除冰作业。

-应急措施：塔台调整航班间隔，地面增加除冰液储备。

解析：需突出高原机场的特殊性，如低气压对飞机性能的影响。

三、政策法规与行业动态（共2题，每题10分，总分20分）

1.ICAO气象标准

题目：简述ICAO附件14关于气象预报内容的要求，并说明如何确保机场预报符合标准。

答案：

-预报内容：包括风、云、能见度、天气现象等，需标注时间和空间范围。

-符合标准方法：建立预报核查机制，定期对比国际标准，如使用WMO气象编码（MeteoConcet）。

解析：需结合实际案例，如某机场因预报格式不规范被国际民航组织警告的事件。

2.气候变化对机