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附近道路改造工程施工方案
一、工程概况
1.1项目背景与建设内容
本工程为城市次干道升级改造项目，位于城市建成区，道路全长1.2公里，红线宽度30米，包含车行道、人行道、排水系统及交通设施改造。主要建设内容包括旧路结构铣刨、路基处理、路面重铺、排水管网改造、交通标志标线更新及绿化恢复等。项目总投资860万元，计划工期90天，旨在通过系统性改造提升道路通行能力和服务水平。
1.2主要技术标准
道路等级：城市次干道，设计时速40km/h
路面结构：
机动车道：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层
人行道：6cm透水砖+3cm干硬性水泥砂浆+15cmC20混凝土基层
设计荷载：BZZ-100标准轴载
排水标准：设计暴雨重现期3年，地面排水坡度≥0.3%
1.3工程地质条件
施工区域为平原地形，地下水位埋深2.5-4.0m，土层分布为：①素填土（厚0.5-1.0m）→②粉质黏土（厚2.0-3.5m，地基承载力120kPa）→③石灰岩（中风化，埋深3.0-5.0m）。K0+300-K0+500段存在软土地基，需进行换填处理；K0+800处有地下管线密集区，包含给水管、燃气管及通信光缆，施工前需进行物探定位。
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
项目经理部：设项目经理1人（市政一级建造师）、技术负责人1人（高级工程师）、施工员3人、质量员2人、安全员2人、资料员1人
专业施工队：
路基施工队：负责土方开挖、填筑及特殊路基处理
路面施工队：负责基层、面层摊铺作业
管网施工队：负责雨污水管道安装
附属工程队：负责人行道、交通设施及绿化施工
机械保障队：负责施工机械设备维护保养
2.2施工平面布置
拌合站设置：在道路K0+100处空地设置临时拌合区，配备300t/h沥青拌合站1座、500t/h水稳拌合站1座，设置材料隔离仓4个（水泥、碎石、砂、沥青）
材料堆放：
水泥：搭设防雨棚（面积200㎡），架空堆放（高度≥30cm），分批次存放
集料：硬化处理堆场（15cmC20混凝土+土工膜），设置分隔墙（高度1.2m）
沥青：采用50t保温储罐2个，配备温度监测系统
临时设施：集装箱式办公室6间（120㎡）、宿舍15间（300㎡）、材料仓库3间（150㎡），设置消防设施（灭火器20组、消防沙池2个）
2.3施工进度计划
准备阶段（第1-7天）：图纸会审、技术交底、材料进场检验、施工围挡搭设
路基施工（第8-25天）：旧路铣刨、土方开挖、软基处理、路基压实
基层施工（第26-40天）：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层摊铺
面层施工（第41-55天）：沥青下面层、上面层连续摊铺
管网施工（第15-45天）：雨污水管道同步施工（与路基施工平行作业）
附属工程（第56-85天）：人行道铺设、交通设施安装、绿化种植
竣工清理（第86-90天）：场地恢复、竣工验收准备
三、主要施工技术方案
3.1路基工程
3.1.1旧路处理
铣刨作业：采用维特根W2000铣刨机全断面铣刨，铣刨深度20cm，铣刨料经破碎筛分后（粒径≤31.5mm）用于底基层填料，回收率≥90%
路基压实度检测：每200m检测8个点，采用灌砂法测定，压实度要求：上路床≥96%，下路床≥94%，零填及挖方段≥95%
软基处理：K0+300-K0+500段采用碎石桩+土工格栅复合地基处理：
碎石桩：直径50cm，桩长6m，间距1.5m，等边三角形布置，采用振动沉管法施工
土工格栅：铺设双向拉伸聚丙烯格栅（抗拉强度≥80kN/m），搭接宽度30cm，采用U型钉固定
3.1.2路基填筑
填料要求：选用级配良好的碎石土（最大粒径≤30cm，含泥量≤5%），分层填筑厚度≤30cm
碾压工艺：
初压：18t压路机静压2遍（速度2km/h）
复压：22t振动压路机振压4遍（速度3km/h）
终压：26t胶轮压路机静压2遍（速度4km/h）
排水系统：同步施工路侧排水沟（梯形断面：底宽60cm，深80cm，M7.5浆砌片石砌筑），每隔50m设置急流槽与市政管网衔接
3.2路面工程
3.2.1基层施工
级配碎石底基层：
配合比：碎石（1-3cm）:碎石（0.5-1cm）:石屑=60:25:15，最佳含水率5.5%
摊铺：采用摊铺机连续摊铺，松铺系数1.25，摊铺速度2m/min
碾压：先轻后重，碾压次数不少于6遍，表面平整度≤10mm/3m直尺
水泥稳定碎石基层：
水泥剂量5.5%，7d无侧限抗压强度≥3.5MPa
拌合：集料加热温度160-180℃，水泥延迟时间≤2h
养护：覆盖土工布洒水养护7d，养护期间禁止车辆通行，每日洒水次数≥4次（保持表面湿润）
3.2.2沥青面层施工
AC
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