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2026年航空航天工程师面试题及飞行控制系统含答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题干：在飞行控制系统中，以下哪个传感器主要用于测量飞机的俯仰角？

A.气压高度计

B.姿态陀螺仪

C.磁力计

D.航向传感器

答案：B

解析：姿态陀螺仪（AttitudeGyroscope）用于测量飞机的旋转角度，包括俯仰角、滚转角和偏航角。气压高度计用于测量高度，磁力计用于测量航向，航向传感器通常结合磁力计和陀螺仪使用，但俯仰角的测量主要依赖姿态陀螺仪。

2.题干：现代飞行控制系统广泛采用哪种控制律以实现高精度控制？

A.比例控制（P）

B.比例-积分控制（PI）

C.纯积分控制（I）

D.纯比例控制（P）

答案：B

解析：比例-积分控制（PI）结合了比例控制和积分控制的优势，能够有效消除稳态误差，提高系统的响应精度和稳定性，广泛应用于现代飞行控制系统。

3.题干：以下哪种故障检测方法常用于飞行控制系统中的传感器故障诊断？

A.基于模型的故障检测

B.基于信号处理的方法

C.神经网络方法

D.以上都是

答案：D

解析：飞行控制系统中的传感器故障诊断可采用多种方法，包括基于模型的故障检测（如余度管理）、基于信号处理的方法（如异常检测）和基于人工智能的方法（如神经网络）。

4.题干：在飞行控制系统中，以下哪个部件负责将飞行员指令转换为控制指令？

A.解调器（Demodulator）

B.操纵杆（Joystick）

C.指令转换器（CommandConverter）

D.滑轮机构（PulleySystem）

答案：C

解析：指令转换器（CommandConverter）负责将飞行员的操作指令（如操纵杆或脚蹬输入）转换为飞行控制系统的控制指令，确保指令的准确传递。

5.题干：以下哪种冗余技术常用于提高飞行控制系统的可靠性？

A.三余度（TripleRedundancy）

B.双余度（DualRedundancy）

C.单余度（SingleRedundancy）

D.以上都是

答案：A

解析：三余度（TripleRedundancy）通过三个冗余通道提高系统的容错能力，在飞行控制系统中更为可靠，尤其适用于关键任务。

二、多选题（共4题，每题3分）

1.题干：飞行控制系统中的冗余设计通常包含哪些关键技术？

A.线性化控制

B.余度管理

C.故障检测与隔离

D.状态估计

答案：B、C、D

解析：冗余设计的核心技术包括余度管理（RedundancyManagement）、故障检测与隔离（FaultDetectionandIsolation）以及状态估计（StateEstimation），这些技术确保系统在部分组件失效时仍能正常工作。

2.题干：飞行控制系统中的传感器故障可能导致的后果包括哪些？

A.飞机失控

B.稳定性下降

C.响应延迟

D.航线偏离

答案：A、B、C

解析：传感器故障可能导致飞机失控、稳定性下降或响应延迟，严重时甚至引发事故。航线偏离通常由控制指令错误引起，而非直接由传感器故障导致。

3.题干：飞行控制系统中的健康管理系统（PHM）通常包含哪些功能？

A.故障预测与健康管理

B.数据记录与分析

C.自适应控制

D.状态监控

答案：A、B、D

解析：PHM的核心功能包括故障预测与健康管理、数据记录与分析以及状态监控，自适应控制属于控制策略范畴，而非PHM的直接功能。

4.题干：飞行控制系统中的安全性设计需考虑哪些原则？

A.容错性

B.可靠性

C.完整性

D.可测试性

答案：A、B、C、D

解析：安全性设计需综合考虑容错性（FaultTolerance）、可靠性（Reliability）、完整性（Integrity）和可测试性（Testability），确保系统在各种工况下均能安全运行。

三、简答题（共3题，每题5分）

1.题干：简述飞行控制系统中的“四冗余”设计及其优势。

答案：

-“四冗余”设计是指在飞行控制系统中采用四个冗余通道或组件，其中三个用于正常工作，一个作为备份。

-优势：

1.更高的可靠性：即使两个通道或组件失效，系统仍能正常工作。

2.更强的容错能力：适用于高安全性要求的航空器，如军用飞机或大型客机。

3.冗余管理更灵活：可实施更复杂的冗余管理策略，如故障切换或冗余融合。

2.题干：简述飞行控制系统中“姿态稳定”的基本原理。

答案：

-姿态稳定的基本原理是通过飞行控制系统实时检测飞机的旋转姿态（俯仰、滚转、偏航），并利用控制律（如PID控制或自适应控制）生成控制指令，驱动舵面偏转，抵消干扰力矩，维持飞机稳定。

-关键环节：姿态传感器（陀螺仪