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•150.测控技术计算机与控制系统

2018年第37卷第8期

基于柔性轮对的轨道车辆动力学仿真分析

郭训，郑树彬，柴晓冬，李立明

(上寒工:釋拨术太学城市轨道突通:#院201位0)

摘要i为研究柔性轮对对轨道车辆动力学性能的影响，应用ANSYS创建轮对实体有限元分析模型，并选

用Guyan缩减法和Lanczos分块法对其进行子结构模态分析。联合SIMMCIC创建柔性轮对车辆仿真模

型，此模型的构架、车体等部件仍视作刚性体。与刚体车辆仿真模型对比分析出在中国高铁谱和美国六

级谱激励作用下两模型的动力学性能的差异。分析结果表明：4合对采用柔性体的车辆非线性临界速度

较全刚体车辆的非线性脑界速度稍稍降低。在两漱勐线路下，轮对采用栗性体对车辆的平稳性和曲线

通过性能也有一定程度的影响。

关键词：轨道车辆；柔性轮对；刚柔耦合;动力学；有限元

中图分类号：TP15;H260.331+,1文献标识码:A文章编号：1000-8829(2018)08-0150-04

doi：10.19708/j.ckjs.2018.08.034

SimulationAnalysisofRailwayVehicleDynamicPerformance

BasedonFlexibleWheelset

GUOXun,ZHENGShu-bin,CHAIXiao-dong,LILi-ming

(SchoolofUrbanRailTransportation,ShanghaiUniversityofEngineeringScience,Shanghai201620,China)

Abstract：Inordertostudytheinfluenceofflexiblewheelsetonthedynamicperformanceofrailwayvehicle,

ANSYSisusedtocreatethefiniteelementanalysismodelofwheelset,andtheGuyanreductionmethodand

Lanczosblockmethodareusedtoanalyzethesubstructuremodalofwheelset.CombinedwithSIMPACK,asim­

ulationmodelofflexiblewheelsetrailwayvehiclewasestablished.Thebogieandbodyofthemodelwerestill

consideredasrigidbodies.Comparedwiththerigidvehiclesimulationmodel,thedifferencesindynamicper­

formanceofthetwomodelsundertheexcitationofChina9shigh-speedrailspectrumandthesixlevelspectral

excitationoftheUnitedStateswereanalyzed.Theresultsshowthatthenonlinearcriticalsp