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2025年Q2桥门式起重机试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.桥门式起重机主梁上拱度的主要作用是()

A.提高结构强度

B.补偿满载时的下挠变形

C.降低小车运行阻力

D.增加整机自重

答案：B

解析：主梁预设上拱度可在额定载荷下抵消弹性下挠，保证小车运行平稳并延长结构寿命。

2.当起升机构采用双电动机驱动时，两电机之间的功率差值不应超过额定功率的()

A.2%

B.5%

C.8%

D.10%

答案：B

解析：功率差值过大会导致钢丝绳张力不均，引发偏载及早期磨损，规范要求≤5%。

3.桥式起重机大车运行机构常闭式制动器在断电后制动时间超过标准，应优先检查()

A.制动轮表面油污

B.制动弹簧疲劳

C.推动器电机接反

D.制动瓦磨损量

答案：B

解析：弹簧疲劳导致制动力矩下降，是延时制动的首要原因，需更换或调紧弹簧。

4.门式起重机防风防滑装置中，夹轨器夹紧力不得小于起重机自重的()

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：C

解析：规范GB/T3811规定夹紧力≥15%自重，可抵御非工作风压产生的滑移力。

5.起升高度限位器动作后，吊具最高位置至极限位置的安全距离应不小于()

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

答案：C

解析：保留300mm可防止过卷扬冲顶，同时给司机留出反应时间。

6.桥门式起重机主梁腹板局部翘曲度在1m范围内允许最大值为()

A.3mm

B.5mm

C.7mm

D.10mm

答案：B

解析：翘曲度5mm会加剧腹板失稳，需校火或加劲板修复。

7.小车轨道接头间隙当环境温度30℃时应设置为()

A.2～4mm

B.4～6mm

C.6～8mm

D.8～10mm

答案：C

解析：高温膨胀量大，接头间隙需取上限6～8mm避免顶轨。

8.起重机用钢丝绳出现下列哪种情况必须报废()

A.一个捻距内断丝数达5%

B.表面干燥出现锈斑

C.绳径减少7%

D.断丝集中于一束

答案：C

解析：绳径减少≥7%表明结构已严重松散，强度不足，必须报废。

9.起升机构采用变频调速时，为防止溜钩，变频器应设置的参数是()

A.S曲线加减速

B.滑差补偿

C.预励磁与机械制动配合

D.节能模式

答案：C

解析：预励磁建立磁场后再松闸，可有效避免瞬间溜钩。

10.门式起重机刚性支腿与主梁连接的高强螺栓预紧力误差应控制在()

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

答案：B

解析：预紧力分散过大会降低连接刚度，规范允许±10%。

11.桥式起重机大车车轮轮缘磨损量超过原厚度()时应更换

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

答案：C

解析：轮缘磨损50%将丧失导向能力，易啃轨甚至脱轨。

12.起重机司机室噪声限值在额定工况下应≤()

A.75dB(A)

B.80dB(A)

C.85dB(A)

D.90dB(A)

答案：C

解析：GB6067规定司机室噪声≤85dB(A)，超标需隔音减振。

13.起升机构制动器安全系数在重要使用场合应≥()

A.1.25

B.1.5

C.1.75

D.2.0

答案：C

解析：重要场合（如冶金）要求≥1.75，保证紧急制动可靠。

14.桥门式起重机主梁跨中下挠值超过跨度的()应予以修复

A.1/500

B.1/700

C.1/1000

D.1/1200

答案：B

解析：下挠1/700将加剧小车爬坡，需火焰矫正或预应力法修复。

15.起重机供电滑触线相间绝缘电阻值应≥()

A.0.5MΩ

B.1MΩ

C.2MΩ

D.4MΩ

答案：B

解析：绝缘电阻1MΩ表明滑线受潮或老化，易跳弧。

16.小车运行机构减速器油温超过()时必须停机检查

A.60℃

B.75℃

C.85℃

D.95℃

答案：C

解析：油液85℃会加速氧化与密封老化，需排查过载或缺油。

17.门式起重机安装风速仪，其报警风速设定值宜为()

A.8m/s

B.11m/s

C.14m/s

D.17m/s

答案：B

解析：11m/s为六级风，提前报警可及时锚固或停止作业。

18.起升卷筒壁厚磨损达原厚度()时应报废

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

答案：C

解析：壁厚减少20%强度不足，易出现裂纹导致卷筒破裂。

19.桥式起重机大车车轮踏面出现麻坑，当直径方向凹坑深度()必须车削

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2