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车库预制挡土墙施工技术交底

一、施工准备技术要点

（一）材料进场验收

预制挡土墙板

外观质量：表面平整无裂缝、蜂窝麻面，边角无破损，预埋件位置偏差≤5mm。

结构性能：抗压强度≥C30，抗渗等级≥P6，每批需提供出厂合格证及第三方检测报告。

几何尺寸：长度偏差±10mm，厚度偏差±5mm，高度偏差±8mm，对角线差≤10mm。

连接材料

钢筋：HRB400E级，直径偏差±0.5mm，表面无锈蚀、裂纹。

灌浆料：无收缩CGM-4型，初始流动度≥300mm，28d抗压强度≥60MPa。

辅材

密封胶：聚氨酯类，延伸率≥300%，耐候温度-40℃~80℃。

隔离垫块：强度≥C40，厚度偏差±1mm，每平米布置≥4个。

（二）施工机具配置

设备名称

规格型号

数量

检查标准

汽车吊

25t带副臂

1台

钢丝绳磨损量＜10%，刹车灵敏

灌浆泵

HBT-30型

1台

工作压力0.3~0.5MPa

激光投线仪

精度±1mm/10m

2台

水平垂直度偏差＜0.5°

振捣棒

Φ50mm插入式

2台

振幅≥0.5mm，无异响

（三）作业条件确认

基层处理

垫层混凝土强度≥C20，表面平整度≤5mm/2m，局部凹陷采用1:3水泥砂浆找平。

轴线控制线采用全站仪复核，偏差≤3mm，设置500mm控制线。

测量放线

弹出墙板安装定位线、200mm标高控制线，采用红油漆标识预埋件位置。

每5m设置一道沉降观测点，初始读数记录精确至0.1mm。

二、主要施工流程及技术参数

（一）基础处理施工

钢筋绑扎

基础梁钢筋保护层厚度40mm，采用塑料垫块呈梅花状布置，间距≤800mm。

受力钢筋接头采用直螺纹连接，丝头加工长度偏差±1P（P为螺距），连接后外露丝扣1~2牙。

模板安装

采用18mm厚多层板，背楞为50×100mm方木，间距300mm，外侧设φ48×3.5mm钢管支撑，间距600mm。

模板接缝处粘贴5mm厚EVA密封条，拼缝宽度≤1mm，采用双螺母固定。

混凝土浇筑

采用C30P6抗渗混凝土，坍落度180±20mm，分层浇筑厚度≤500mm，振捣时间15~20s/点。

初凝前进行二次抹压，养护采用覆盖薄膜+洒水，保持湿润≥14d。

（二）预制墙板安装

吊装工艺

吊点设置：采用四点吊装法，吊具与墙板夹角≥60°，起吊速度≤0.5m/s。

安装顺序：从转角处开始，向两侧对称安装，每3块板设置一道临时支撑。

就位调整

墙板底部设置8mm厚钢垫片调平，每块板垫片数量≤3处，且总面积≥100cm2。

垂直度调整采用花篮螺栓斜撑，偏差控制在0.3%H且≤20mm（H为墙板高度）。

节点连接

灌浆套筒：清理内壁杂物，采用压力灌浆法，灌浆压力0.2~0.3MPa，从最低点进浆，最高点出浆后持压30s。

水平钢筋连接：采用绑扎搭接，搭接长度≥40d（d为钢筋直径），中间点绑扎一道，两端各30mm处各绑扎一道。

（三）防水构造施工

水平缝处理

安装前在墙板底部粘贴20mm厚遇水膨胀止水条，宽度50mm，接头采用45°斜接。

缝内填充聚乙烯泡沫棒（直径为缝宽1.2倍），表面嵌填10mm厚密封胶，胶面圆弧半径5mm。

垂直缝处理

内侧设置1.5mm厚钢板止水带，宽度200mm，搭接长度50mm，满焊连接。

外侧采用可卸式止水带，螺栓间距150mm，垫圈采用丁腈橡胶材质。

三、质量控制标准及检测方法

（一）主控项目

结构尺寸偏差

墙板轴线位置：±5mm（全站仪检测，每块板测2点）

表面平整度：≤4mm/2m（靠尺+塞尺，每面测3处）

预埋件位置：±10mm（钢尺检查，每个预埋件必测）

连接节点质量

灌浆料强度：28d≥60MPa（留置3组试块，标准养护）

钢筋保护层厚度：+10mm，-5mm（钢筋扫描仪检测，每10m测1点）

（二）一般项目

外观质量

蜂窝面积：单个≤0.01m2，每面墙≤2处（目测+钢尺测量）

裂缝宽度：表面≤0.2mm，深度≤5mm（裂缝观测仪检测）

防水性能

雨后或淋水试验（持续2h）：无渗漏、无湿渍（目测检查，重点检查阴阳角）

（三）验收程序

分项验收：每安装10块墙板进行一次分项验收，填写《预制构件安装分项工程检验批质量验收记录》。

隐蔽验收：钢筋连接、灌浆施工、止水带安装等隐蔽工程需留存影像资料，监理签字确认后方可隐蔽。

四、安全文明施工措施

（一）高处作业防护

临边防护

作业面设置1.2m高双道防护栏杆，立杆间距≤2m，挡脚板高度180mm，刷红白警示漆（间距400mm）。

2m以上作业搭设满堂脚手架，脚手板满铺且固定牢固，脚手板间缝隙≤50mm。

吊装安全

吊装半径内设置警戒区，配备2名信号工（持特种作业证），使用对讲机（频道单独设置）指挥。

风速≥10.8m/s（6级风）时停止吊装作业，吊钩应设置防脱装置。

（二）临时用电管理

配电系统

采用