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配方含石墨烯的汽车漆
原料配比
原料
配比(质量份)
1#
2#
3#
4#
5#
预混料a
丙二醇丁醚
2
8
4
6
5
叔碳酸缩水甘油酯
5
1
4
2
3
预处理纳米氧化石墨烯
纳米氧化石墨烯
2
8
4
6
5
质量分数为40%的乙醇水溶液
100
—
—
—
—
质量分数为60%的乙醇水溶液
—
50
—
—
—
质量分数为45%的乙醇水溶液
—
—
80
—
—
质量分数为55%的乙醇水溶液
—
—
—
60
—
质量分数为50%的乙醇水溶液
—
—
—
—
70
直径为10~20nm、长径比为513的纳米纤维素
2
—
—
—
—
直径为10~20nm、长径比为988的纳米纤维素
—
1
—
—
—
直径为10~20nm、长径比为626的纳米纤维素
—
—
1.7
—
—
直径为10~20nm、长径比为753的纳米纤维素
—
—
—
1.3
—
直径为10~20nm、长径比为703的纳米纤维素,
—
—
—
—
1.5
预混料b
甲基丙烯酸甲酯
20
40
25
35
30
丙烯酸乙酯
30
15
26
20
23
丙烯酸羟乙酯
10
2
12
18
15
间-甲基苯乙烯
12
5
11
7
9
对-甲基苯乙烯
4
10
6
8
7
预处理纳米氧化石墨烯
10
4
8
6
7
预混料a
5
15
8
12
10
过氧化叔丁酯
0.625
1.65
0.74
1.23
0.98
丙烯酸
20
30
22
28
25
十二烷基硫醇
2
1
1.7
1.3
1.5
过氧化二叔戊酯
0.375
0.34
0.37
0.35
0.36
预混料b
70
50
65
55
60
中和剂
三乙胺
8
—
—
—
—
二甲基乙醇胺
—
4
—
—
—
N-乙基吗啉
—
—
7
—
—
2-氨基-2-甲基-1-丙醇
—
—
—
5
6
制备方法
(1)将丙二醇丁醚、叔碳酸缩水甘油酯持续搅拌,搅拌过程中在氮气保护下升温至130~140℃,得到预混料a;
(2)将纳米氧化石墨烯加入乙醇水溶液中,超声分散1~2h,超声功率为400~500W,喷雾干燥,加入纳米纤维素进行研磨,研磨时间为10~12h,研磨速度为1200~1400r/min,研磨压力为1.2~1.6MPa,得到预处理纳米氧化石墨烯;
(3)将甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸羟乙酯、间~甲基苯乙烯、对-甲基苯乙烯、预处理纳米氧化石墨烯混合均匀,然后滴加至预混料a中,调节温度至140~150℃,搅拌过程中加入过氧化叔丁酯,保温20~40min,然后加入丙烯酸、十二烷基硫醇搅拌均匀,继续保温10~20min,再加入过氧化二叔戊酯搅拌均匀,保温2~6min,得到预混料b。
(4)将预混料b降温至80~88℃,加入中和剂高速搅拌10~15min,降温至50~60℃,加水乳化得到含石墨烯的汽车漆。
原料配伍
所述的乙醇水溶液的质量分数为40~60%。
所述的纳米纤维素长径比为500~1000,纳米纤维素直径为10~20nm。
所述的引发剂包括过氧化叔丁酯、过氧化二叔戊酯,过氧化叔丁酯、过氧化二叔戊酯的质量比为10:2~6。
所述的中和剂为三乙胺、二甲基乙醇胺、N-乙基吗啉、2-氨基-2-甲基-1-丙醇中至少一种。
产品应用本品主要是一种含石墨烯的汽车漆。
产品特性
(1)本品根据当前汽车水性涂料对防水性能的要求,引入纳米氧化石墨烯,其不仅具有较高的比表面能和机械性能,而且表面活性高,可与甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸羟乙酯、间~甲基苯乙烯、对~甲基苯乙烯结合,在涂料中形成高效防水层,防水性能优异;
(2)本品对纳米氧化石墨烯进行预处理,在乙醇溶液中超声分散配合喷雾干燥,可对纳米氧化石墨烯的片层结构预打开,以便于纳米纤维素的初步插层,通过控制纳米纤维素的直径来配合研磨工艺,可促使纳米纤维素对纳米氧化石墨烯的的结构插层,纳米氧化石墨烯可以多层形式稳定分散,同时插层后的纳米纤维素可稳定结合在纳米氧化石墨烯的结构间,所得预处理纳米氧化石墨烯分散性能好,不易发生团聚,并便于与甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸羟乙酯、间-甲基苯乙烯、对-甲基苯乙烯进行结合,实现防水涂料的长期贮存不发生分层现象,从而使防水涂料在满足国家标准要求的条件下,具有良好的贮存性能;而预处理纳米氧化石墨烯可有效减少大分子聚合物间的作用力和分子间缠绕,有效降低体系粘度,进一步提高纳米氧化石墨烯在体系中的分散效果,分散更加均匀,并促使涂料具有更高的润湿型,应用于汽车领域,形成的漆膜光泽高,丰满度好,耐溶剂性好,机械性能优异。
(3)本品的水性汽车涂料其VOC含量低于15%,完全达到最严格的环保要求,对环境极为友好,极大地减轻了对有机溶剂的使用与依赖,有效地节约了能源,而且漆膜致密,防水性能好,综合
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