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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

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近距离弃土场对隧道结构影响分析

金续明

中交路桥南方工程有限公司，北京101100

摘要：清傅隧道右线出口端YK49+600～YK49+900右侧设置弃土场，弃土场中心距隧道结构外边线约100～130m，

弃土场内边线距隧道结构外边线约50～85m，弃土场占地约44.2亩，弃土约32万方，中心填土高度约20m。本

文依托清傅隧道出口右侧弃土场建立数值模型来研究近距离弃土场对隧道结构影响。研究表明，弃土场与隧道的

距离对结构位移敏感，右洞大于左洞；弃土场对结构的水平推力大于垂直压力，结构最大变形未出现在拱顶，而

是在拱腰及拱脚附近，满足既有隧道结构安全控制指标值要求，研究能够为综合运距等因素选择隧道弃土场合理

位置提供一定的参考借鉴。

关键词：弃土场；隧道结构；岩土；结构验算

中图分类号：U445

1工程概况周期为0.45，相当于地震基本烈度Ⅶ度区。

1.3弃土场与隧道的相对关系

清傅隧道为两车道分离式隧道，左右线间距40～

隧道大里程端右线YK49+600～YK49+900右侧设置

50m，左线起讫桩号ZK48+980～ZK48+880，长900m，

弃土场，弃土场中心距隧道结构外边线约100～130m，

最大埋深118m；右线起讫桩号为YK49+035～YK49+946，

弃土场内边线距隧道结构外边线约50～85m，弃土场占

线路总长度911m，最大埋深123m。

地约44.2亩，弃土约32万方，中心填土高度约20m。

1.1自然条件

弃土主要来源于隧道。弃土场范围对应隧道埋深约

隧址区位于构造侵蚀堆积黄土梁茆沟壑区，地势

32～53米，洞身置于风积黄土层内，[fa0]=120～

总体呈北高南低，地表受风向水文影响地形起伏较大。

150kPa。

隧道两端进口山体较缓，左线沿一单薄单脊山进洞，

右线紧邻冲沟沟口，冲沟沟心及两侧边坡多陷穴发育；2隧道设计情况

出口段与一“V”字型冲沟正交，坡面冲沟发育，沟心弃土场影响范围隧道衬砌结构采用T2Va型，结构

多串珠状分布陷穴。总开挖宽度12.42m，总高度9.41m。

隧址区属温带半干旱气候区。隧道初期支护采用28cm厚C25喷混凝土，内设

1.2工程地质条件钢筋网及间距为60m的I22a型钢钢架，二次衬砌采用

隧址区上覆第四系上更新统风积黄土，稍密-中密，50cm厚C35钢筋混凝土，超前支护采用直径为42mm，

主要为粉土，土质较均匀，孔隙及垂直节理发育，具壁厚4mm的注浆小导管，环向间距35cm，每环设37

自重Ⅳ湿陷性，厚34～46m。下伏基岩为白垩系下统河根。

口群1组疏松砂岩，砂质结构，厚层状、成岩性差，3对隧道结构影响分析

易风化，属极软岩。

弃土场堆土时，清傅隧道YK49+946～730段二次

隧址区地质构造单一，未见断裂等构造现象，属