工程管理部2025年度工作总结及2026年工作计划.docxVIP

工程管理部2025年度工作总结及2026年工作计划

一、年度回顾

（一）目标

2025年初，工程管理部承接集团“十四五”中期冲刺要求，锁定“三升两降一突破”量化靶心：

1.升项目平均IRR≥12%，升交付一次验收合格率≥98%，升人均产值≥480万元；

2.降单位产能建造成本↓8%，降重大安全质量责任事故0起；

3.突破数字化工程管理平台2.0上线率100%，实现BIM+IoT数据闭环。

（二）战果

1.财务维度

全年在建项目27个，总建筑面积318万㎡，平均IRR13.7%，同比↑2.1个百分点；

建造成本1,946元/㎡，较预算↓9.4%，直接释放利润3.26亿元；

人均产值523万元，同比↑21%，首次超越标杆房企TOP10均值。

2.运营维度

一次验收合格率98.7%，同比↑1.9个百分点；

重大安全事故0起，一般事故2起，同比↓60%；

平均工期压缩率11.3%，其中T+3预售节点达成率100%，刷新集团纪录。

3.创新维度

数字化平台2.0覆盖全部项目，BIM模型与现场IoT传感器实时比对，预警闭合率96%；

自主研发“云监理”小程序，上线4个月签发整改单1,842份，整改闭环平均时长由72h缩短至18h；

取得省级工法3项、发明专利2项、QC成果国家级一等奖1项。

（三）价值

财务端：成本节余+IRR提升，为集团贡献自由现金流5.7亿元，支撑投资部新增土储42万㎡；

品牌端：0重大事故+98.7%一次验收，助力集团获评“全国安全文明工地”6个，占全省名额30%；

人才端：人均产值破500万，部门绩效系数1.35，带动工程条线薪酬分位由市场55%跃至75%，全年内部晋升项目经理9人、副总监2人；

知识端：沉淀《超高层泵送施工手册》《装配式灌浆缺陷修复指引》等企业标准12册，填补集团空白。

（四）问题

1.供应链韧性不足

2025Q2华东区域钢材断供7天，造成A项目停工损失420万元。主观：集采模型未纳入“双碳”政策导致的产能波动；客观：上游限产+俄乌冲突推高欧洲需求，国内资源被挤占。

2.数字化深度不够

现场劳务工人平均年龄43岁，智能终端使用熟练度仅41%，BIM+IoT预警中23%被班组“视而不见”。主观：培训设计重理论轻实操，未与计件薪酬挂钩；客观：工人流动性大，高峰期月度更替率18%，知识留存难。

（五）归因

组织机制：项目群与职能平台“弱矩阵”导致供应链、数字化推进责任界面模糊；

能力结构：项目经理商务谈判与数据治理能力缺口明显，PMP+数字孪生双证持有者占比仅11%；

文化惯性：施工一线“经验主义”仍占主导，对数据驱动决策存在“心理安全”缺失。

二、关键战果

1.商业成功：全年交付面积318万㎡，销售额提前45天突破400亿元，集团内部排名第一；

2.运营卓越：27个项目中24个获“省级安全文明工地”，其中6个晋级国家级；

3.创新引领：BIM+IoT数据闭环写入《2025中国数字建造发展白皮书》典型案例，部门总监受邀在中国国际智能产业论坛做主旨报告；

4.组织成长：内部“青锋班”培养项目经理后备32人，90后占比由28%提升至51%，实现代际交替；

5.社会价值：装配式建造减少混凝土3.2万m3，对应减碳1.9万tCO?e，相当于植树105万棵。

三、来年计划

（一）2026年SMART个人目标

1.总监本人：推动“3L供应链韧性模型”落地，全年因材料断供导致的停工损失≤200万元，较2025年↓52%，截止2026年12月31日；

2.副总监A：完成“数字工匠”认证体系开发，覆盖100%劳务班组，工人智能终端使用率≥80%，上线截止2026年9月30日；

3.高级经理B：个人取得一级建造师（民航专业）+PMP双证，并主导完成1个机场配套项目交付，项目IRR≥14%，交付截止2026年11月15日。

（二）阶段任务

1.供应链韧性（13月）

动作：引入“双源+安全库存”模型，对钢材、水泥、铝模三大品类重新招标；

衡量标准：中标厂家双源覆盖率100%，安全库存由7天提升至14天；

截止日：2026年3月31日。

2.数字工匠（46月）

动作：与头部劳务公司签订“培训认证计件”三方协议，开发15门微课+VR实操；

衡量标准：认证通过率≥85%，工人日薪与认证等级挂钩，平均收入↑12%；

截止日：2026年6月30日。

3.机场配套项目（79月）

动作：采用“BIM+测量机器人+道面智能养护”成套技术，实现道面平整度σ≤1.5mm；