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10.16638/ki.1671-7988.2025.015.001

动力电池仿真建模方式对结构响应的影响分析

刘青，周明杰，梁新龙，吕希祥，张亚男

（合肥国轩高科动力能源有限公司，安徽合肥230051）

摘要：为提升动力电池系统有限元建模的准确性，文章构建了精细化仿真模型，该模型内部

采用均质化实体建模，液冷系统则尝试多种建模方案。通过对电池包模组及整体系统开展模

态仿真与试验扫频测试，对比分析多组数据后发现，当电芯弹性模量设100MPa时，仿真

模态与试验结果的吻合度最高；液冷系统采用相互绑定连接且与模组进行freeze连接的方案

时，系统级仿真模态与试验模态的一性最优，而导热胶的网格层数对仿真结果无显著影响。

研究表明，该建模方法及结论可精准预测动力电池包的结构响应，动力电池有限元仿真的

精细化建模提供了可靠参考。

关键词：动力电池包；有限元；约束模态；试验模态

中图分类号：U469.72文献标志码：A文章编号：1671-7988(2025)15-01-07

AnalysisofInfluenceofPowerBatterySimulationModelingMode

onStructuralResponse

LIUQing,ZHOUMingjie,LIANGXinlong,LVXixiang,ZHANGYanan

(HefeiGotionHigh-techPowerEnergyCompanyLimited,Hefei230051,China)

Abstract:Toimprovetheaccuracyoffiniteelementmodelingforpowerbatterysystems,thispaper

constructsarefinedsimulationmodel,wheretheinteriorofthecellsadoptsahomogenizedsolid

modelingapproach,andtheliquidcoolingsystemtriesmultiplemodelingschemes.Byconducting

modalsimulationsandexperimentalsweepfrequencytestsonthebatterypackmodulesandthe

overallsystem,andcomparingandanalyzingmultiplesetsofdata,itisfoundthatwhenthecell

elasticmodulusissetto100MPa,thesimulationmodehasthehighestdegreeofagreementwiththe

experimentalresults;whentheliquidcoolingsystemadoptsamutuallyboundconnectionanda

freezeconnectionwiththemodules,theconsistencybetweenthesystem-levelsimulationmodeand

theexperimentalmodeisoptimal,whilethenumberofmeshlayersofthethermalconductive

adhesivehasnosignificantimpactonthesimulationresults.Theresearchshowsthatthismodeling

method