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机械工程师MECHANICALENGINEER
机械工程师
MECHANICALENGINEER
基于正交实验法汽车B柱侧面碰撞仿真分析
王帅，廉哲满(延边大学工学院，吉林延吉133002)
摘要:汽车设计阶段需要对其结构进行优化并验证设计的有效性。文中基于中国新车安全评价规程(GB20071-2009)标准对某汽车厂已量产车型B柱进行正交试验分析，采用Workbench软件进行材料设置、网格划分、接触设置、给定速度等工作。将得出的K文件导入LS-DYNA进行计算，以B柱侵入量和侵入速度为目标对其进行优化，并将最优化方案结果与原
始结果对比。其结果表明:侵入量、侵入速度得以减少，达到预期目标。关键词：B柱;LS-DYNA;仿真分析;侵入量;侵入速度
中图分类号:TG308.2 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2018)03-0077-03
SimulationAnalysisofAutomobileBColumnSideBasedonOrthogonalExperimentWANGShuai,LIANZheman
(CollegeofEngineering,YanbianUniversity,Yanji133002,China)
Abstract：Intheautomotivedesignphase,itsstructureneedstobeoptimizedanditseffectivenessverified.Basedonthe
standardofChinaNewVehicleSafetyAssessment(GB20071-2009),theB-columnofanautomobileplantistestedbyorthogonaltest.Workbenchsoftwareisusedtosetthematerial,mesh,contactsettingandgivenspeed.TheresultingK-filesareimportedintoLS-DYNAforcalculation,whichisoptimizedforB-columninvasionandinvasionrate,andtheresultsoftheoptimizationschemearecomparedwiththeoriginalones.Theresultsshowthattheintrusionrateand
invasionratecanbereducedtoachievetheexpectedgoal.
Keywords：B-column;LS-DYNA;simulationanalysis;invasionamount;invasionrate
0 引言
随着人们生活水平的提高和对生活质量的需求，汽车的数量也在不断增加中，行车安全越来越重要。而在所有汽车事故当中，与碰撞有关的事故占70%以上W。世界各国都在研究制定日趋严格的碰撞试验方法和标准，而
对于轿车来说，车体外围多以薄钢板焊接而成，是汽车车身中最为薄弱的地方，且一旦轿车与侧面物体发生碰撞，并由于侧围没有足够的溃缩空间而占用车内生存空间，车内驾乘人员就很容易受到侧围部件的冲击挤压而造成严重伤害[2]。许多学者研究发现侧面碰撞发生时,B柱部件
的侵入量及侵人速度是能够直接反映侧面碰撞对车内驾 图1B柱总成 图2各个零部件图乘人员的伤害程度的指标[3]。因此通过研究B柱的这两个
安全性指标，开发一种对乘员安全性能起到最大保护作新车安全评价规程(GB20071-2009)侧面碰撞H要求，对用的B柱结构，对改善汽车侧面碰撞安全性能将具有重要移动台车进行建模。系统包含了两种单元:B柱和移动台的意义[2]。 车在实际中都是整体结构，选用实体单元所有部件的
1B柱的结构和特点 连接以B柱为载体，采用刚性约束与之连接，以获得一个
刚性的整体，最后创建的模型如图3所示。
B柱位于前门和后门之间，是极为重要的承力构件， 对本文B柱与移动台车之间、移动台车与地面的接
其材质多为结构钢。其不仅要保证前车门在承受一定冲 触设置为面与面接触，其中摩擦因数设置为0.3，对B柱各击下能够打开，同时作为前车门锁扣、后车门铰链及前排
安全带卷收器和高度调节器的安装部位，必须具有较高的强度和刚度[4]。B柱的整体形状必须呈曲面状态，与
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