基于ADAMS的载重汽车半主动悬架磁流变减振系统研究.docxVIP

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2026-01-14 发布于浙江
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基于ADAMS的载重汽车半主动悬架磁流变减振系统研究.docx

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机械工程师MECHANICALENGINEER

机械工程师

MECHANICALENGINEER

韩晓明。杨臻．景银萍(中北大学机电工程学院，太原030051)

摘要：为改善车辆悬架系统的刚度和阻尼特性，通过分析载重汽车半主动悬架系统的运动，建立了半主动悬架磁流变减振器阻尼力设计模型，确定了磁流变阻尼器的结构参数、控制策略，应用ADAMS软件仿真分析了磁流变连续可变阻尼半主动悬架的动力学响应。仿真结果表明，磁流变阻尼器具有很好的阻尼减振效应。利用磁流变液体的表观黏度随外加磁场变化阻尼可变的特性，控制半主动悬架的刚度和阻尼规律，实现了载重汽车的自适应减振，有效改善了车辆