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第４５卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１１

２０１９年６月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｎ.２０１９９５

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１１￣００９５￣０２

广州某地铁通风空调设计

廖建科

(广东省建筑设计研究院ꎬ广东广州５１００００)

摘要:根据地铁站实际站位等因素ꎬ在满足通风空调系统基本使用功能的前提下ꎬ通过对车站隧道通风系统、公共区通风空调系统

遇到的设计问题进行简单分析ꎬ介绍了广州某地铁站暖通空调系统设计ꎮ

关键词:地铁ꎬ通风空调ꎬ隧道通风

中图分类号:Ｕ２３１.５文献标识码:Ａ

城市轨道交通作为城市重要交通工具之一ꎬ具有舒适、快捷等车辆空调器正常运行ꎻ３)火灾工况ꎬ控制烟气流向ꎬ形成迎面送

特点ꎮ地铁空调系统主要负责营造车站内的适宜的空气温湿度和风ꎬ排除隧道内烟气ꎮ

空气品质的舒适环境ꎮ本文结合地铁工程暖通专业的特殊性ꎬ以某区间隧道通风系统:

地铁站为例ꎬ从系统设置方面简单介绍地铁空调通风系统设计ꎮ本站与机场紧密相连ꎬ同步建设ꎬ考虑隧道通风系统占据车

１工程概况站面积较大ꎬ且地面活塞风亭的设置加大了工程建设的协调难

机场北站为三号线北延段终点站ꎬ位于新白云国际机场停车大度ꎬ因此ꎬ如何在确保基本使用功能的前提下ꎬ减少隧道通风系统

楼以及交通中心地下层ꎬ与新航站楼同步建设ꎮ地铁车站呈南北走活塞风亭的数量尤为重要ꎮ本站采用单活塞系统ꎬ在车站每条正

向ꎬ为侧式站台站ꎬ中心里程为ＹＤＫ￣３０￣３５７.１４２ꎬ有效站台中心线轨面线隧道列车出站端设一条活塞风道ꎬ车站两端隧道风机房各设

标高为广州高程３.３６７ｍꎬ线间距５ｍꎬ车站埋深约为１７.５２３ｍꎬ总长２台隧道风机ꎬ相互备用ꎮ风机既可独立运行ꎬ也可同时向同侧隧

２

约为２６２.５ｍꎬ总宽约为６３.８ｍꎬ总建筑面积约为１９４４５ｍꎮ

道送风或排风ꎮ通过风阀的开闭状态控制ꎬ满足正常、阻塞、火灾

地铁站通风空调系统有别于民用建筑ꎬ它是由多个系统组成

３个工况需求ꎮ隧道通风系统图如图２所示ꎮ

的复合系统ꎬ地铁通风空调系统主要包括２个大系统ꎬ隧道通风

系统和公共区通风空调系统ꎬ具体系统划分如图１所示ꎮ排风亭机场北站排风亭活塞风亭

2

4

往机场1.往存车