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国际交通工程项目采购中的业主风险管理策略
目录
一、文档概括...............................................2
二、业主风险识别...........................................2
(一)政治风险.............................................2
(二)经济风险.............................................5
(三)法律风险.............................................6
(四)自然风险.............................................9
(五)技术风险............................................11
(六)供应链风险..........................................15
三、风险评估方法..........................................17
(一)定性分析方法........................................17
(二)定量分析方法........................................19
(三)综合评估模型........................................20
四、业主风险管理策略......................................22
(一)风险规避............................................22
(二)风险降低............................................24
(三)风险转移............................................25
(四)风险接受............................................26
五、具体风险管理措施......................................27
(一)政治风险防范........................................27
(二)经济风险控制........................................28
(三)法律风险应对........................................30
(四)自然风险预防........................................33
(五)技术风险管理........................................36
(六)供应链风险监控......................................38
六、案例分析..............................................40
(一)项目概况............................................40
(二)风险识别与评估......................................42
(三)风险管理策略实施....................................45
(四)效果评价............................................48
七、结论与建议............................................50
一、文档概括
二、业主风险识别
(一)政治风险
政治风险是国际交通工程项目采购阶段“最早发生、最难转移、最难量化”的一类风险,其触发点往往早于土建开工,甚至早于合同生效。业主(Employer)若在该阶段未能把政治风险“识别—量化—分担—监控”四个环节嵌入采购文件,则后期无论采用EPC、PPP或DBFOM模式,都会面临“合同已签、风险爆发、索赔无门”的被动局面。
风险清单与触发机制
风险子类
典型触发场景
采购阶段表现
主要损失
政权更迭
大选、政变、颜色革命
新政府单方面暂停招标或废标
投标保证金、前期设计费、融资成本
征收/国有化
议会通过“基础设施国有化法案”
特许权协议被撤销
股权、未折旧资产、未来现金流
外汇管制
央行突然实施《外汇管制法》
无法汇出红利、偿还外币贷款
汇率损失、违约利率上浮
制裁与黑名单
联合国/某大国新增制裁清单
银行拒绝开立保函
交
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