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设防烈度地震下双层球面网壳动力性能的深度剖析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

地震作为一种极具破坏力的自然灾害，频繁给人类社会带来沉重的灾难。缅甸在2024年3月28日发生的7.9级地震，震源深度仅30公里，造成了1700人遇难、3400人受伤以及300人失踪的惨剧。在地震最为强烈的中心区域，WinStar酒店这座12层的高楼，在短短30秒内就垂直坍塌，楼板像叠饼般层层压缩，最终高度不足5米。此次地震中，拥有200年历史的曼德勒皇宫宫墙大面积倒塌，“万塔之城”蒲甘40%的佛塔出现结构性裂缝，英国殖民时期修建的阿瓦大桥桥体“腰斩”。这些惨痛的案例表明，地震对建筑结构的破坏是多方面的，不仅会导致建筑物倒塌，造成人员伤亡和财产损失，还会对历史文化遗产带来无法挽回的损害。

在各类建筑结构中，网壳结构以其独特的优势得到了广泛应用。双层球面网壳作为一种常见的网壳结构形式，受力合理、用料经济、造型美观，能覆盖较大空间，在体育馆、展览馆、会议中心等大跨度建筑中发挥着重要作用。例如包头市某120m双层球面网壳工程，以及窑街煤电集团体育中心的双层类球面网壳结构，都展现了双层球面网壳在实际工程中的应用价值。然而，在地震等自然灾害面前，双层球面网壳的动力性能直接关系到建筑的安全。如果其动力性能不佳，在地震作用下可能会发生杆件断裂、节点破坏甚至整体倒塌等严重后果。因此，深入研究设防烈度地震下双层球面网壳的动力性能，对于保障建筑在地震中的安全具有重要的现实意义，能够为建筑抗震设计提供科学依据，有效减轻地震灾害带来的损失。

1.2国内外研究现状

国外对于双层球面网壳动力性能的研究开展较早。ChenZ.和HeZ.在2006年就运用有限元方法对金属板穹顶在地震荷载作用下的动力响应进行了分析，为网壳结构的动力学研究提供了早期的方法参考。随着时间的推移，研究不断深入，在材料特性、结构形式以及地震波输入等多方面展开了探讨。但在早期研究中，受限于计算技术和实验条件，对于复杂结构形式和材料非线性等因素的考虑不够全面。

国内相关研究在借鉴国外经验的基础上，结合国内的工程实际需求迅速发展。刘光宗等人以包头市某120m双层球面网壳实际工程为背景，应用ANSYS软件分析了大跨度双层球面网壳结构的动力特性，得出了一些具有参考价值的结论。然而，目前的研究在不同场地条件对双层球面网壳动力性能的影响方面，研究还不够系统和深入。部分研究只是简单提及场地条件的影响，缺乏全面且针对性的分析。在实际工程中，不同场地的地质条件、土层特性等差异较大，这些因素对网壳结构在地震作用下的响应有着显著影响。此外，对于一些新型材料和结构形式在双层球面网壳中的应用及其动力性能研究，也有待进一步加强。随着建筑技术的发展，不断有新的材料和结构形式涌现，它们在双层球面网壳中的应用效果和动力性能表现，需要深入研究以明确其适用性和安全性。

1.3研究方法与技术路线

本研究采用有限元分析方法，借助专业的数值计算软件ANSYS建立双层球面网壳的模型。通过合理定义材料属性、单元类型以及边界条件，确保模型能够准确模拟实际结构的力学行为。动力时程分析也是重要的研究手段，选取合适的地震波，如EL地震波等，并结合当地的反应谱曲线，对模型进行动力时程分析，从而获取结构在地震作用下的动力响应。

在技术路线上，首先进行双层球面网壳模型的建立，明确模型的规格参数，如跨度、矢跨比、杆件截面尺寸等，并进行精确的网格划分。接着开展动力时程分析，获取地震波信息和反应谱曲线，输入到模型中进行计算。在模型计算和分析阶段，重点计算结构的固有频率、阻尼比、最大位移、最大加速度、整体位移、支座反力等参数。最后基于结果分析，提出完善性的防震措施和建议，并通过模拟验证其有效性，为实际工程中的双层球面网壳设计和抗震提供可靠的理论支持。

二、双层球面网壳结构概述

2.1结构形式与特点

双层球面网壳主要有交叉桁架体系和角锥体系这两种常见结构形式。在交叉桁架体系中，其构建方式较为独特，是将单层球面网壳里的每一根杆件用平面网片进行替换，并且要特别注意网片竖杆方向需通过球心。在这个体系里，包含了肋环型、施威德勒型、联方型、三向格子型、凯威特型以及短程线球面网壳等多种类型。以肋环型球面网壳为例，它由经向和纬向杆件构成，多数网格呈现梯形，这种结构的优势在于网格划分与节点构造都较为简单，然而，其杆件长度各不相同，内力分布不均匀，这就导致制作安装的工作量较大，一般适用于中、小跨度结构。而施威德勒型球面网壳是在肋环型的基础上改进而来，增添了斜杆，目的是提升结构刚度以及承受非对称荷载的能力。斜杆的布置方式丰富多样，有左向单斜杆、双斜杆、左右向单斜杆和无纬向杆的双斜杆