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续表
前已述及，主机工作前润滑装置应先投入工作，并连续工作不能间断润滑，为了提高油的清洁度，润滑系统必须具
有各种油过滤装置，随着润滑装置工作的延续，过滤器的滤网必然会被各种污垢逐渐堵塞，这样不但增加了过滤器
的阻力，使过滤器的压差也逐渐增加，而且使泵口压力增大泵的功率加大，过滤效率降低，因此在系统中应设置不停
油过滤器润滑但能切换过滤器或换其滤芯的工作。以后者为例，较多的为在系统中采用双筒过滤器，当工作过滤筒中的滤芯
备用滤芯达到设定应清洗或更换的压差数值时，此时过滤器不但应显示其中滤芯的压差数值，还应发出报警讯号，说明此时
切换操作应进行切换工作滤芯到备用滤芯工作了（切换滤芯可以自动，但双筒过滤器大部分采用手动操作切换）。此时应注
意，切换操作全过程不能因切换而瞬间断流，一般采用双筒在切换过程中先经双筒均有流后，再转换到备用滤芯所
在筒单独通流，不断流是保证不破坏油膜所必需的。因此切换过滤器或滤芯时，保证切换全过程没有任何瞬间断流
是最重要的
主机停电后不能马上（更不能先）停润滑，原因是电机或其他原动机仍在做惯性运行，停润滑即去掉了摩擦副间的油膜，
将导致设备磨坏，所以润滑设备还应防止突然停电事故而造成惯性运转时失油导致的磨损问题，为此在润滑系统中还应
设有高位油箱或压力罐
设置在润滑装置供油口上方数米高处，用位能变动能向供油口补油，高位油箱的特征为油箱油面上方压力为零，
其有效容积取决于突然停电后主机惯性运行的总时间，即要求该时间内保证有润滑油向润滑点供油。高位（能）转
变为供油压力约为高位油箱距供油口每1.2m高接近产生0.01MPa压力，若供油压力为0.1MPa,则油箱放置高度应
距供油口大于12m,故高位油箱只适合供油压力较小的场合，否则高位油箱放置很高位置有实际结构上的困难
因此如果供油压力要求较大，则要用所谓的“压力罐”
高位油箱和压力罐二者均有常开式和常闭式两种结构形式，常闭式为高位油箱储油后处于封闭状态，除非发生
突然停电，否则润滑油被封闭在高位油箱中。当突然停电时，下流管上原封闭的阀门才会立即打开，高位油箱中的
油依靠高处位能向供油口方向流动补充供油，管道中原油泵已停止供油。为满足突发停电时的补油需求，要求补充
高的油量除必须满足惯性运转期间的需要外，在压力、温度、安全可靠等方面也必须满足，所以除必须保证高位油箱的
位
油有效排油总量和高位油箱离供油口的高度外，油箱中的润滑油（特别是常闭式的）平常停滞在高位油箱中，它会随环
箱境温度变化。因此常闭式高位油箱中还应有油温控制，除必要的加热装置外，还有温度的自控装置，即温度也应在
40℃左右的规定范围内，大于最高温度而加热未停止和低于最低温度时均应报警；此时前者应令加热停止，而后者
应使加热装置开启，二者
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