混凝土道路铺设专项方案.docxVIP

混凝土道路铺设专项方案

一、混凝土道路铺设专项方案

1.1项目概况

1.1.1工程概况

本工程为某市主干道路混凝土铺设项目，道路全长约5公里，宽30米，设计时速60公里/小时。道路结构层自上而下依次为：4厘米厚沥青表层、8厘米厚混凝土稳定基层、15厘米厚混凝土面层。项目总投资约8000万元，计划工期为180天。施工单位需严格按照设计图纸及相关规范要求，确保道路施工质量，满足交通荷载及使用年限要求。本方案旨在明确施工流程、技术要点及安全环保措施，为项目顺利实施提供技术支撑。

1.1.2施工条件分析

1.1.2.1自然条件

施工现场位于市中心区域，地势平坦，属温带季风气候，年平均气温15℃，年降水量约600毫米，雨季集中在6-8月。施工期间需考虑气温、湿度对混凝土凝结时间的影响，合理安排浇筑时间，避免恶劣天气作业。

1.1.2.2交通条件

施工现场周边有3条主干道，交通流量大，需设置临时交通疏导方案，确保施工期间道路畅通。材料运输主要依托公路，需协调运输车辆及路线，减少对周边居民及商业活动的影响。

1.1.2.3现场条件

施工现场占地面积约2万平方米，具备基本的施工条件，但需搭建临时办公区、材料堆放区及搅拌站。施工现场地下管线复杂，需提前进行勘察，避免施工过程中发生意外。

1.1.3施工目标

1.1.3.1质量目标

本工程混凝土道路面层强度等级为C40，抗滑系数不小于45BPN，平整度达到《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004要求。所有施工材料需经严格检验，不合格材料严禁使用。

1.1.3.2安全目标

施工期间杜绝重大安全事故，轻伤频率控制在3‰以内。建立健全安全生产责任制，落实各项安全防护措施，确保人员及设备安全。

1.1.3.3进度目标

严格按照180天工期要求完成施工任务，关键节点包括：基层施工完成于60天内，面层施工完成于90天内，整体工程竣工验收于180天内。

1.1.3.4环保目标

施工过程中严格控制扬尘、噪音及污水排放，采用洒水降尘、隔音屏障等措施，确保周边环境符合环保标准。废弃物分类处理，资源化利用率达到80%以上。

2.1施工组织设计

2.1.1施工部署

本工程采用流水线作业模式，将道路划分为4个施工段，每个段落长1.25公里，各段之间设置临时施工便道，确保材料运输及人员通行。施工顺序为：测量放线→基层施工→模板安装→混凝土搅拌→运输浇筑→养生→附属工程施工。

2.1.2施工进度计划

2.1.2.1总体进度计划

采用横道图表示，将180天工期分解为12个关键节点，包括：测量放线完成于第1天，基层施工完成于第60天，混凝土面层浇筑完成于第120天，竣工验收完成于第180天。

2.1.2.2详细进度计划

每个施工段制定详细的周计划，明确每日完成工作量，如：基层每天推进250米，面层每天浇筑500米。通过动态调整，确保进度可控。

2.1.3施工资源计划

2.1.3.1人力资源计划

组建项目部及施工队伍，项目部设项目经理1名、技术负责人1名、安全员2名，施工队伍设工长4名、技术员8名、混凝土工20名、模板工15名等。所有人员持证上岗，岗前进行技术培训。

2.1.3.2设备资源计划

配备混凝土搅拌站1座，每小时产能200立方米；混凝土运输车10辆，载重10立方米；摊铺机3台，振捣器20台，模板加工设备1套等。设备定期维护，确保运行正常。

2.1.3.3材料资源计划

主要材料包括水泥、砂、石、外加剂等，需提前采购并储备。水泥采用P.O42.5标号，砂率控制在35%-40%，石子粒径5-20毫米。材料进场后按规定抽样检测，合格后方可使用。

二、主要施工方法

2.1测量放线与控制网建立

2.1.1测量放线技术要求

测量放线是道路施工的基准环节，需确保路线中线、边线及高程的准确性。采用全站仪进行放样，误差控制在±5毫米以内。首先利用业主提供的控制点，复测并校核，确保控制网的稳定性。沿线每隔20米设置一个控制桩，并编号标注。放线时，同步绘制施工控制图，标注关键点及高程，为后续施工提供依据。所有测量数据需经两人复核，确保无误。在施工过程中，定期对控制网进行复测，防止因沉降或扰动导致放线偏差。

2.1.2高程控制测量方法

高程控制采用水准测量法，利用水准仪及水准尺，逐点传递高程。设置水准基点，每隔100米设置一个，确保高程传递的准确性。在模板安装前，需对基层表面进行精平，高程误差控制在±3毫米以内。混凝土浇筑时，采用自动安平水准仪实时监测模板顶面高程，确保路面线形符合设计要求。施工过程中，注意水准仪的检校，避免因仪器误差导致高程偏差。

2.1.3中线控制与校核

中线控制采用全站仪极坐标法，放样时，将中线桩精确布设，桩顶钉小钉标示中心点。为防止桩体位移，采用混凝土包桩，确保