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预制方形涵洞施工方案

一、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员进行图纸会审，熟悉设计意图、结构特点及关键工序要求，对图纸中存在的疑问及时与设计单位沟通解决。根据设计文件及现场条件，编制详细的施工组织设计，明确各分项工程的施工工艺流程、技术参数及质量标准。针对地基处理、构件安装等关键环节，编制专项施工方案，必要时组织专家论证。

建立施工控制网，进行施工测量放线。在每道涵洞工程附近埋设不少于2个平面控制点和水准控制点，直线距离不超过200m。测量仪器需定期校准，确保测量精度。测量成果经复核无误后，方可用于施工。

做好技术交底工作，项目技术负责人向施工管理人员、班组长进行全面技术交底，班组长向作业人员进行分部分项工程技术交底，确保每位施工人员明确施工工艺、质量标准及安全注意事项。

（二）现场准备

清除施工现场内的障碍物，平整场地，做好排水设施。根据施工总平面布置图，合理规划材料堆放区、构件存放区、加工区及机械设备停放区。材料堆放区应硬化处理，并设置防雨、防潮设施。

修建临时道路，确保材料运输畅通。临时道路的宽度、坡度应满足施工车辆通行要求，路面采用级配碎石或混凝土硬化。

搭建临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、材料仓库等。临时设施的布置应符合安全、卫生、环保要求，并远离施工区域。

（三）材料与设备准备

原材料采购应符合设计及规范要求，优先选择具有生产资质、信誉良好的供应商。进场材料需进行检验，合格后方可使用。钢筋、水泥、砂石等主要材料应有出厂合格证和检验报告，预应力孔道压浆材料须符合JC/T60019要求，7d抗压强度≥35MPa。

根据施工进度计划，配备足够的施工机械设备。主要施工机械设备包括起重机、运输车、混凝土搅拌机、振捣器、模板、钢筋加工设备等。机械设备进场前应进行检查、维修和调试，确保性能良好。

二、预制构件制作

（一）模板工程

模板设计应结合工程项目特点，满足预制构件尺寸规格要求，同时兼顾通用性和耐久性。模板的强度、刚度应符合GB/T50214规定和设计文件要求，使用前需进行荷载试验验证。

模板安装应牢固，拼缝严密，防止漏浆。安装时应按照设计图纸进行定位，确保构件的几何尺寸准确。模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂，脱模剂应均匀、无漏涂。

拆除模板时，混凝土强度应达到设计强度的75%以上。拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆的原则，避免损伤构件。拆除后的模板应及时清理、维修和保养，以备下次使用。

（二）钢筋工程

钢筋应按设计图纸进行加工，加工质量需符合JTG/T3650规定。钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等。钢筋的切断、弯曲应符合设计尺寸要求，弯钩的角度、长度应符合规范规定。

钢筋安装应严格按照设计图纸进行，确保钢筋的数量、规格、间距及保护层厚度准确。钢筋连接可采用焊接或机械连接，焊接接头应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求，机械连接接头应符合GB/T1499.3的规定。

钢筋安装完成后，应进行检查验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。

（三）混凝土工程

混凝土配合比应根据设计要求、原材料性能及施工条件进行设计，并经试验验证。混凝土的坍落度、强度等性能应符合设计及规范要求。

混凝土搅拌应均匀，搅拌时间应符合规范规定。运输过程中应防止混凝土离析，入模温度应高于5℃。混凝土浇筑应从下往上分层、均匀进行，每层厚度不超过30cm。采用振捣器振捣时，振捣应密实，避免漏振、过振。

混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。养护方式可采用覆盖土工布洒水养护或蒸汽养护，蒸汽养护恒温温度≤50℃。养护时间应根据混凝土强度增长情况确定，一般不少于7d。

（四）预应力施工

预应力筋的制作、安装应符合设计及规范要求。预应力孔道应采用波纹管，安装时应定位准确，固定牢固。预应力筋张拉应在混凝土强度达到设计强度的80%以上时进行，张拉顺序应符合设计要求。

张拉采用应力控制，以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

张拉完成后，应及时进行孔道压浆。压浆材料应符合设计及规范要求，压浆应饱满、密实。压浆顺序应从孔道最低点开始，依次向上进行。

三、构件运输与吊装

（一）构件运输

预制构件运输前应进行检查，确保构件的强度、外观质量符合要求。运输车辆应根据构件的尺寸、重量选择合适的车型，并配备必要的固定装置。

构件运输时应采取防碰撞、防倾覆措施，支点位置应符合设计要求。运输过程中应缓慢行驶，避免急刹车、急转弯。对于长度较大的构件，应设置警示标志。

（二）构件吊装

吊装设备的选择应根据构件的重量、尺寸及安装高度确定，确保吊装能力满足要求。吊装设备安装调试应符合规定，操作人员需具备专业资质，严格按操作规程作业。

吊装前应清理构件表面的杂物，检查吊具、索具的安全性。吊具、索具的选用应符合构件