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高速分隔护栏施工方案
一、施工准备
1.1技术准备
图纸会审:组织技术人员对设计图纸进行全面审核,重点核查护栏类型(波形梁护栏、混凝土护栏等)、安装位置、连接方式及与其他构造物的衔接细节,形成图纸会审记录并及时解决设计疑问。
施工方案编制:结合工程实际编制专项施工方案,明确各工序技术参数(如波形梁护栏立柱间距1.5m或2m、混凝土护栏模板安装偏差≤3mm等),并经监理单位审批后实施。
技术交底:采用三级交底制度(项目总工→施工员→作业班组),通过现场示范、技术文件分发等方式,确保施工人员掌握关键工序操作要点及质量标准。
1.2现场准备
交通导改方案:根据《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)设置安全作业区,采用三级管控措施:
警告区:设置限速标志(80km/h→60km/h→40km/h)、前方施工标志,长度≥1600m;
缓冲区:设置路障、防撞桶,长度≥50m;
作业区:采用水马、反光锥隔离,宽度≥3m,两端设置专职安全员指挥交通。
场地清理:清除施工范围内杂草、杂物及障碍物,平整作业面,对路基沉降路段进行压实处理(压实度≥96%)。
测量放样:使用全站仪按设计坐标精确放样,每隔100m设置控制桩,用白灰线标记立柱位置,确保线性顺直,平面偏差≤50mm。
1.3资源配置
机械设备:配备护栏打桩机(液压锤型号≥HB30G)、钻孔机(直径φ150mm)、混凝土搅拌机(JS500型)、电焊机(BX1-500)、水准仪、全站仪等,使用前进行调试并报验。
劳动力组织:组建3个施工班组,每组配置:
班组长1人(5年以上经验);
技术工人6人(含焊工2人、模板工2人);
普工4人;
专职安全员1人(持证上岗)。
临时设施:搭建材料仓库(防雨、防潮)、混凝土拌合站(距离作业面≤500m),设置配电箱(三级配电、两级保护)。
二、材料要求
2.1波形梁护栏材料
材料名称
规格型号
技术指标要求
检验标准
波形梁板
4320×310×85×3mm
抗拉强度≥345MPa,屈服强度≥235MPa
GB/T31439.1-2015
立柱
φ140×4.5mm(Q235)
弯曲度≤1.5mm/m,镀锌层厚度≥85μm
GB/T31439.2-2015
防阻块
196×178×200×4.5mm
焊接强度≥300MPa,无虚焊、气孔
JT/T281-2020
螺栓
M16×45(高强螺栓)
8.8级,扭矩系数0.11~0.15
GB/T1231-2006
2.2混凝土护栏材料
水泥:采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥,初凝时间≥45min,终凝时间≤600min;
集料:碎石采用5-20mm连续级配,含泥量≤1%;砂采用中砂,细度模数2.3-3.0,含泥量≤3%;
钢筋:HRB400E级,直径φ12mm、φ16mm,屈服强度≥400MPa,伸长率≥16%;
外加剂:使用聚羧酸系高效减水剂,掺量1.2%~2.0%,混凝土初凝时间可调节至6~8h。
2.3材料验收与储存
进场检验:每批材料需提供出厂合格证、质保书,按规定进行抽样送检(如波形梁镀锌层厚度、混凝土抗压强度等),不合格材料严禁使用;
储存要求:
金属构件存放于干燥通风处,底层垫方木(离地≥30cm),堆叠高度≤3层;
水泥采用罐装储存,出厂日期超过3个月需重新检验;
钢筋分类挂牌堆放,采取防雨、防锈措施。
三、施工工艺
3.1波形梁护栏施工
3.1.1立柱安装
打入法:适用于土基路段,将立柱对准放样点,采用液压打桩机垂直打入,入土深度按设计要求(一般1.2~1.5m),桩顶高程偏差≤±50mm,垂直度偏差≤1.5%。
钻孔法:适用于岩石或混凝土路基,采用钻孔机成孔(深度≥1.8m,直径≥1.2倍立柱直径),放入立柱后灌注C25混凝土,振捣密实,养护7d后拆模。
3.1.2防阻块与波形梁安装
防阻块连接:用M16螺栓将防阻块固定于立柱上,扭矩值控制在40~60N·m,确保连接牢固;
波形梁拼接:采用搭接方式(搭接长度≥100mm),用高强螺栓连接,先预紧后终拧,终拧扭矩50~70N·m,同一截面螺栓拧紧顺序从中间向两端对称进行。
3.1.3端头处理
上游端头:采用圆头式端头,通过法兰盘与立柱连接,高度与波形梁平齐;
下游端头:采用地锚式端头,埋入地下深度≥1.5m,混凝土基础尺寸≥800×800×1000mm。
3.2混凝土护栏施工
3.2.1模板安装
模板选型:采用定型钢模板(厚度≥5mm),长度3m/节,接缝处粘贴海绵条防止漏浆;
安装固定:模板采用对拉螺栓(间距≤80cm)和支撑体系固定,内侧涂刷脱模剂,安装后检查:
顶面高程偏差≤±10mm;
轴线偏位≤15mm;
相邻模板错台≤2mm。
3.2.2钢筋绑扎
钢筋加工:按设计图纸下料,弯钩角
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