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9.1.3.28DTCP0561,P0562,P0563
诊断说明
•在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查-车辆”。
•关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊断”。
故障诊断码说明
DTCP0561系统电压性能
DTCP0562系统电压过低
DTCP0563系统电压过高
运行故障诊断码的条件
•发动机运行
设置故障诊断码的条件
P0561：
系统电压采样值2.5伏。
P0562：
发动机控制模块检测到系统电压介于2.5V与10V之间并持续3分钟以上。
P0563：
发动机控制模块检测到系统电压高于17伏并持续3分钟以上，车
速25km/h。
设置故障诊断码时采取的操作
P0561,P0562,P0563属于类型C故障诊断码。
清除驾驶员信息/故障诊断码的条件
P0561,P0562,P0563属于类型C故障诊断码。
参考信息
示意图参照
•发动机控制系统示意图
连接器端视图参照
•部件连接器端视图
电路信息参考
•电路测试。
•连接器修理。
•间歇性故障和接触不良测试。
•电路修理。
故障诊断类型参考
•故障诊断码（DTC）类型定义。
故障诊断仪参考
•参见“See6.1.1.1控制模块参考.”，以获取故障诊断仪信息
诊断帮助
检查下列状况：线束接触不良或损坏－检查线束是否损坏，若线束看似正常，观
察故障诊断仪上显示的系统电压，同时移动ECU、仪表线束和发动机线束相关
的接头和导线。如果显示变化，表明该部位有故障。
若诊断故障代码不能重现，查看故障记录中自上次诊断测试失败后车辆行驶
的里程，可确定设置诊断故障代码的状况的出现频率。这有助于诊断该状况。
电路/系统检验
1.在发动机运行，附件关闭的情况下，测量并记录蓄电池电压。电
压应在10.0-17.0伏之间。
▪如果不在规定范围内，检查充电系统。
2.观察故障诊断仪“系统电压”参数。读数应大于10.0伏。
▪如果低于规定值，参见“电路/系统测试”。
3.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次
设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车
辆。
▪如果通过本次点火循环测试，测试间歇性电气故障。
电路/系统测试
1.点火关闭，断开发动机控制模块上的线束连接器。
2.测试线束端以下接地电路端子和接地之间电阻是否小于10欧。
▪53X1(1.2LEMT)
▪54X1(1.2LEMT)
▪47X2(1.2LEMT)
▪50X2(1.2LEMT)
▪C3(1.2LMT)
▪H3(1.2LMT)
▪Q3(1.2LMT)
▪如果超过规定值，测试线束接地电路是否开路/高阻。
3.在发动机运行，附件关闭的情况下，断开发动机控制模块上的线
束连接器。
4.束端以下电压电路端子和接地之间连接一个测试灯。测试灯
应当点亮。
▪55X1(1.2LEMT)
▪56X1(1.2LEMT)
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