柴油机燃油供给系统检修柴油机燃油供给系统新技术60课件讲解.pptxVIP

柴油机燃油供给系统检修柴油机燃油供给系统新技术

柴油机排放控制技术01废气再循环（EGR）02选择催化还原（SCR）03柴油机氧化催化器（DOC）04颗粒氧化催化器（POC）05柴油机颗粒捕捉器（DPF）

废气再循环的结构原理主讲教师：胡晶晶《汽车发动机构造与维修》

目录CONTENTPART01柴油机的排放污染物PART02柴油机排放技术路线PART03废气再循环的工作过程

柴油机的排放污染物PART01

柴油机的排放污染物柴油机尾气主要污染物碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物以及颗粒物。

柴油机的排放污染物碳氢化合物（HC）1产生条件：燃料不完全燃烧，产生于柴油机低负荷、冷态及起动工况。危害：易与氮氧化物反应形成光化学烟雾导致温室效应诱发人体的畸变和癌变

柴油机的排放污染物一氧化碳(CO）2产生条件：低温、缺氧。危害：是一种窒息性的有毒气体，人体吸入一氧化碳之后，会导致一氧化碳中毒，轻者出现头晕，恶心，头痛等症状，严重时使心血管工作困难，甚至死亡。

柴油机的排放污染物氮氧化物（NOx）主要包括NO和NO23产生条件：高温、富氧、足够的反应时间。危害：在阳光下容易与碳氢化合物反应形成构成光化学烟雾，光化学烟雾容易使人和动物的眼睛和粘膜受到刺激，引起头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病等症状，并且对植物、建筑材料等均有不利影响。

柴油机的排放污染物颗粒物（PM）4产生条件：空气不足、燃烧温度低。危害：导致空气中的PM2.5升高，对人体的呼吸系统带来有害影响。主要包括碳颗粒、燃油与机油中的重碳氢、硫酸盐,硝酸盐及灰分。

柴油机排放技术路线PART02

柴油机排放技术路线柴油机尾气处理措施机内净化技术机外后处理技术增压技术废气再循环技术高压共轨技术氧化催化转化器(DOC)颗粒氧化催化器（POC）柴油机颗粒捕集器（DPF)选择性催化还原（SCR）氨逃逸催化器（ASC）

柴油机排放技术路线国六柴油机技术路线EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

柴油机排放技术路线国六柴油机技术路线DOC+DPF+HiSCR+ASC

废气再循环的工作过程PART03

废气再循环的工作过程概念将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，减少尾气中NOX排放量。

废气再循环的工作过程EGR的工作过程

废气再循环的工作过程EGR的工作条件当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，EGR不工作，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，EGR工作，以减少NOX的排放。

废气再循环的工作过程一般来说，EGR率一般控制在15%以内。EGR率一般控制在15%以内。随着EGR率的增加，缸内较低的氧气浓度将会增加颗粒物PM的排放量，并使发动机的功率下降，若降低EGR率，则NOX的排放则会增加，因此，仅仅采用EGR并不能同时降低NOX、和PM的排放。所以为达到国六的排放限值，EGR一般要配合DOC+DPF使用，以满足排放法规的要求。

任何排放控制技术都只能缓解污染并不能消除污染开源节流不断探索，勇于创新，积极开发新能源倡导绿色交通、共享出行绿水青山

小结一、柴油机的排放污染物二、柴油机排放技术路线HCCOEGR+DOC+DPF+SCR+ASCNOXPMDOC+DPF+HiSCR+ASC二、废气再循环的工作过程作用：降低NOX。原理：控制EGR阀的工作从而控制废气再循环的量。

主讲教师：胡晶晶谢谢观看