二转速与相位传感器智能传感器装调与测试95课件讲解.pptxVIP

智能传感器装调与测试项目二转速与相位传感器

项目二转速与相位传感器【任务目标】2.理解典型的汽车转速传感器和相位传感器案例，掌握检测技术。1.理解电磁式、霍尔式、光电式转速与相位传感器的工作原理。

任务1、电磁式转速与相位传感器任务2、光电式转速与相位传感器任务3、霍尔式转速与相位传感器

任务导入光电式传感器的基础是光电转换元件的光电效应将光信号转换成电信号输出它能测量光照强度，还能利用光线的透射、遮挡反射、干涉，进行尺寸、位移、速度、温度等多种物理量的检测光电传感器不与被测对象直接接触，精度高、反应快、可测参数多，但是价格较贵并且对测量的环境条件要求较高。

2.3光电式转速与相位传感器?当光子能量等于或大于逸出功时才能产生外光电效应每一种物体都有一个对应于光电效应的光频阈值，称为红限频率对于红限频率以上的入射光，外生光电流与光强成正比。光电式传感器工作原理

2.3光电式转速与相位传感器内光电效应，是在光线作用下物体的导电性能发生变化或产生光生电动势的效应，又称为光生伏特效应。光电式传感器工作原理

2.3光电式转速与相位传感器光电式传感器工作原理光敏电阻是采用硫化镉制成的半导体材料，利用光电导效应工作的光电元件在黑暗环境中，光敏电阻的阻值很大当受到光照时，只要光子能量大于半导体材料禁带宽度，则价带中的电子吸收一个光子的能量后可跃迁到导带，并在价带中产生一个带正电荷的空穴，使其电阻率变小，通常在几千欧姆

2.3光电式转速与相位传感器光敏管包括光敏二极管和光敏晶体管光敏二极管装在透明玻璃外壳中，PN结装在管的顶部，可以直接受到光照射光敏二极管在电路中一般是处于反向工作状态在没有光照射时，反向电阻很大，反向电流很小当光照射在PN结上，光子使PN结附近产生光生电子和光生空穴对，它们在PN结处的内电场作用下作定向运动，形成光电流光敏二极管在不受光照时处于截止状态，受光照射时处于导通状态光电式传感器工作原理

2.3光电式转速与相位传感器光敏管包括光敏二极管和光敏晶体管光敏晶体管实质上是一种相当于在基极和集电极之间接有光敏二极管的普通晶体管引出电极通常只有两个，也有三个的为适应光电转换的要求，基区面积较大，发射区面积较小，入射光主要被基区吸收光电式传感器工作原理

2.3光电式转速与相位传感器光电式传感器工作原理信号发生器由发光二极管、光敏管和电子电路组成发光二极管对正光敏管，信号盘在发光管和光敏管之间信号盘运转，信号盘上有孔产生透光和遮光的交替变化，使信号发生器输出表征转速和相位的脉冲信号

2.3光电式转速与相位传感器日产公司的光电式发动机转速传感器由信号发生器和带缝隙、光孔的信号盘组成信号盘由凸轮轴驱动，外围均布有360条缝隙产生1度信号信号盘内缘有隔60度分布有6个光孔，产生120度曲轴转角信号，其中有一个较宽的光孔是产生第一缸上止点对应的120度信号缝隙--对应六缸机光电式发动机转速与相位传感器

2.3光电式转速与相位传感器当发光管的光束照射到光敏管上时，感光产生电压当发光管的光束被遮挡时，光敏管产生的电压为零将光敏二极管产生的脉冲电压输入电子电路经放大整形后向ECU输入曲轴转角的1度信号和120度信号由于信号发生器安装位置的关系，120度信号在活塞上止点前70度输出发动机曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，1度信号发生器输出360个脉冲，每个脉冲周期高电位对应1度，低电位也对应1度表征曲轴转角720度120度信号发生器在各缸压缩行程上止点前70度产生一个脉冲，6个缸共产生6个脉冲信号光电式发动机转速与相位传感器

2.3光电式转速与相位传感器光电式转角传感器安装在转向轴管上，用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。光电式转角传感器

2.3光电式转速与相位传感器光电式转角传感器转向轴中间，装有带窄缝的圆盘传感器的遮光器以2个为一组圆盘上等距离均匀排列着窄缝窄缝圆盘随转向轴转动时，2个遮光器的输出端即可进行ON、OFF变换

2.3光电式转速与相位传感器在设计时使两个光电耦合元件(晶体管Tr1和Tr2)之间导通与截止，相位差90°检测转向速度:根据晶体管的导通、截止速度检测转向方向:根据先导通的脉冲信号(波形下降)直线行驶-信号A处于OFF状态(高电位)的中间位置左转-信号A由0FF状态变为0N状态(低电位)时，信号B为ON状态右转信号A由OFF状态变为0N状态(低电位)时，信号B为0FF状态光电式转角传感器

2.3光电式转速与相位传感器大众B8L汽车转向角传感器G85安装在转向柱开着和转向盘之间的转向柱上滑环式复位环(安全气囊用)和G85构成一个整体，并装在传感器的下方G85将转向盘转动的角度数据传递给ABS/EDS/ESP/ASR等系统共用G85可测得士720°的转角范围，即转向盘转4圈如果更换了转