标吊车吊装架设箱梁施工技术方案.docxVIP

XX至XX县高速公路项目第九合同段

（K36+400-K41+750）

五XX九标吊车吊装架设箱梁施工技术方案

编制：

复核：

批复：

中国建筑XX工程局有限公司

XX高速公路LJ9合同段项目经理部

2011年5月4日

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、 工程概况 1

二、编制依据 1

三、施工总体部置 2

四、施工工期 2

五、施工准备 2

5.1设备准备 2

5.2道路准备 4

5.3人员准备 4

5.4支座安装 4

六、施工方案 6

6.1梁场起梁 6

6.2梁板运输 6

6.3现场吊装 6

6.4质量检验标准 7

七、质量保证措施 8

7.1质量保证体系 8

7.2组织保证措施 8

7.3技术保证措施 10

八、安全保证措施 10

8.1安全管理制度 10

8.2施工人员安全措施 11

8.4移梁安全措施 12

8.5梁体吊装安全措施 14

8.6吊车操作安全措施 15

PAGE15

一、 工程概况

龙华河1号大桥中心桩号为k36+700,右前夹角为90度,施工图设计方案为上部结构采用20*25米预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用门式墩，基础采用灌注桩基础，桥台采用肋板台，全桥共计160片箱梁，其中边跨边梁32片；边跨中梁32片；中跨中梁48片；中跨边梁48片。制梁场设在K37+200左侧，占用临时用地约13340㎡。

表1-2

梁长

部位

吊装重量（KN）

备注

25米箱梁

左边梁

502

右边梁

502

中梁

495.5

二、编制依据

1、国家和交通部、山西省现行的其它有关设计、施工、验收规范、规程和标准。

2、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）

3、《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004）

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

5、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

三、施工总体部置

龙华河1#大桥梁板安装时由内向外先从第20跨向第一跨方向架设。

四、施工工期

龙华河1#大桥梁板安装工期：2012-5-10～2012-7-31

五、施工准备

5.1设备准备

项目部决定配备150t、120t吊车各一辆，跑车辆，梁场100t龙门吊一台。

（1）主吊车：

采用长江重型起重机厂生产的LT10150/1（150T级）、LT10120（120T级）各一台进行吊装。

6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）

（2）吊装工况及验算：

总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担40T的桥板荷载。

考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为41t。

由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=41×1.2=49.2T

LT10120/1（120T）作业工况：

主吊臂臂杆长度21.6m，最大回转半径（幅度）12m，支腿全伸。查LT10120/1性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为54T。

LT10100（100T）作业工况：

主吊臂臂杆长度20m，最大回转半径（幅度）10m，支腿全伸。查LT10100性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为50T。

该值均大于了49.2T，作业在安全范围内，符合吊装规范。

（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：

选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。单机采用2股钢丝绳。

（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：

以6×37+1-170-￠47.5的钢丝绳为列：

查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。

单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60°。

所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。

理论安全倍数K=341÷49.2=6.93（倍）。

考虑钢丝绳夹角90°。

故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。

符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）

5.2道路准备

根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。

5.3人员准备

梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。

5.4支座安装

5.4.1准备工作

（1