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工程技术研究第9卷总第176期2024年12月工程前沿

DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.24.005.

桩承式加筋路堤土拱效应试验分析

ExperimentalAnalysisonSoilArchingEffectofPile-supportedReinforcedEmbankment

刘吉

LIUJi

中国铁建港航局集团有限公司，广东珠海519000

CRCCHarbourChannelEngineeringBureauGroupCo.,Ltd.,Zhuhai519000,Guangdong,China

摘要：交通运输事业的发展使高速公路、铁路等的路Keywords:pile-supportedreinforcedembankment;

堤建设项目逐渐增多，特殊地质情况下，路堤土拱效soilarchingeffecttest;bearingcapacityofsubgrade;

应越发突出，土工效应试验的开展有助于保障路堤建embankmentstructure

设质量，成为保证交通路堤运输安全的重要手段。文分类号：U416.12

章结合实际工程项目，介绍了项目场地及地质概况，

结合项目实际情况，合理进行土拱效应试验设计，并

进行监测布置，最后对此次试验结果展开详细分析，1项目概况

明确土拱效应影响，为后续施工提供良好保障和技术

案例选取沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深

支持。此次研究结果能为类似工程项目提供有效参考，

圳龙岗段改扩建项目，土拱效应试验区域为K0+235、

也可充实相关技术研究内容。

K3+438路基断面。此次试验的核心目标在于深入剖

关键词：桩承式加筋路堤；土拱效应试验；路基承载能力；

析不同路堤高度、重加载高度以及加固技术对新老路

路堤结构

Abstract:Thedevelopmentoftransportationbusiness堤拼接段附加应力分布的影响规律；进一步探讨新路

makesthenumberofembankmentconstructionprojects堤边坡偏压、老路堤重加载以及新老路堤交接在不同

suchasexpresswaysandrailwaysincreasegradually.处理方式下的桩承式加筋路堤土拱效应及其演变机制、

Underspecialgeologicalconditions,thesoilarchingeffect路堤变形特性，以提供科学的数据支撑。

ofembankmenthasbecomemoreandmoreprominent,and此次土拱效应试验现场主要为河流冲积平原地貌，

theimplementationofgeotechnicaleffecttestishelpful地形较为平缓，主要包括耕植土、粉质黏土、淤泥质

toguaranteethequalityofembankmentconstructionand粉质黏土、砂质粉质黏土、全风化花岗岩等，地基土

hasbecomeanimportantmeanstoensurethesafetyof

较为软弱。K0+235断面土层以淤泥质土为主，地下水

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