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衡阳县向阳大桥维修加固工程施工技术交底

一、工程概况

1.1项目背景

向阳大桥位于湖南省衡阳市衡阳县，南接保安路，北接向阳路，上跨蒸水河，是连接西渡主城区与保安片区的重要交通要道。该桥始建于1993年，由于使用年限较长，桥面出现中梁开裂、人行道板露筋及支座缺损等病害，经检测被评定为D级危桥。本次维修加固工程于2024年7月31日开工，2025年1月21日竣工通车，总工期173天。

1.2主要技术参数

桥梁全长：225米，主桥长220米，采用（4×20+3×20+4×20）米跨径布置

桥面宽度：14米（其中车行道各宽4.5米，两侧人行道含栏杆各宽2米，防撞护栏各宽0.5米）

上部结构：钢板组合梁，桥面板采用C50混凝土

下部结构：双柱式挑臂墩和双柱式桥台，承台连接桩基，桥墩外部采用超高性能混凝土（UHPC）加固

基础结构：44根新建桩基，20个新建承台与20个墩柱

设计标准：城市次干路，设计速度40千米/小时，设计基准期100年，抗震等级VI度设防，汽车荷载城—B级，人群荷载3500牛/平方米

二、施工总体部署

2.1施工流程

本工程采用先拆后建、分段实施的施工策略，主要流程如下：

施工准备（含临时栈桥搭设）→2.旧桥拆除→3.桩基施工→4.承台及墩柱施工→5.钢板组合梁架设→6.桥面系施工→7.附属工程施工→8.竣工验收

2.2关键节点控制

旧桥拆除：2024年8月6日完成，采用机械破碎与人工拆除相结合，设置防扬尘措施

桩基施工：2024年10月30日完成44根桩基，采用钻孔灌注桩工艺

钢板组合梁架设：2024年11月28日首跨架设，2024年12月30日合龙

桥面施工：2025年1月15日完成沥青铺设，1月21日通车

三、主要施工工艺

3.1基础工程施工

3.1.1钻孔灌注桩施工

施工流程：测量放样→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→清孔→钢筋笼制作安装→导管安装→混凝土灌注→桩头处理

关键技术要求：

护筒采用钢质材料，直径比桩径大20cm，埋深不小于2m，四周用黏土夯实

泥浆比重控制在1.1-1.3，黏度18-22s，含砂率≤4%

成孔后沉渣厚度≤100mm，孔径偏差±50mm，垂直度偏差≤1%

钢筋笼分节制作，主筋采用机械连接，焊接长度双面焊≥5d，单面焊≥10d

混凝土采用导管法灌注，首批混凝土量保证导管埋深≥1.0m，灌注过程中导管埋深控制在2-6m，超灌高度≥0.5m

3.1.2承台施工

基坑开挖：采用反铲挖掘机开挖，人工配合清底，基坑边坡1:0.5-1:1，设置截水沟和集水井

钢筋工程：承台钢筋在加工场制作，现场绑扎，保护层厚度50mm，采用C30混凝土垫块

模板工程：采用钢模板，安装前涂刷脱模剂，接缝处加设密封胶条，支撑系统采用钢管脚手架

混凝土工程：C30混凝土，分层浇筑厚度≤300mm，振捣密实，养护采用覆盖洒水，养护期≥14天

3.2下部结构施工

3.2.1墩柱施工

结构形式：双柱式墩，采用C40混凝土，外部包裹超高性能混凝土（UHPC）加固

模板工程：采用定型钢模，分节高度2-3m，安装时检查垂直度，偏差控制在1/3000以内

混凝土施工：泵送混凝土，分层浇筑，振捣棒插入下层混凝土50mm，确保结合良好

UHPC加固施工：

墩柱表面处理：喷砂除锈，露出新鲜混凝土面

UHPC配置：水胶比0.2，掺量2%钢纤维，搅拌时间≥3min

浇筑工艺：从底部向上分层浇筑，采用高频振捣，确保密实

蒸养工艺：浇筑完成后4小时开始蒸养，温度60±5℃，养护时间≥24小时

3.2.2盖梁施工

支撑体系：采用抱箍法施工，抱箍采用16mm厚钢板制作，安装时设置防滑措施

钢筋工程：主筋采用HRB400E级钢筋，绑扎时设置垫块，确保保护层厚度

预应力施工：采用后张法，预应力筋为φs15.2钢绞线，张拉控制应力1395MPa，采用双控（应力控制为主，伸长值校核）

3.3上部结构施工

3.3.1钢板组合梁制作与安装

钢梁制作：工厂加工，采用Q355qD钢材，焊接采用CO?气体保护焊，焊后进行探伤检测

运输与吊装：采用大型拖车运输，现场使用250t汽车吊吊装，起吊点设置在设计位置

架设工艺：

测量放样，设置临时支座

采用架桥机架设，先架设边梁，后架设中梁

梁段连接采用高强度螺栓，扭矩系数控制在0.11-0.15

安装完成后调整高程，误差控制在±5mm内

3.3.2桥面板施工

钢筋绑扎：采用双层钢筋网，上层钢筋保护层厚度30mm，下层50mm，设置架立筋

模板安装：采用竹胶板，接缝处粘贴海绵条，防止漏浆

混凝土浇筑：C50混凝土，坍落度180±20mm，采用泵送浇筑，振捣密实

养护措施：覆盖薄膜保湿，养护期≥14天，强度达到设计值85%后方可拆模

3.4桥面系及附属工程

3.4.1桥面铺装

基层处理：