人民大2026临空经济学导论 课件6.7 临空经济的发展驱动模式.pptxVIP

临空经济学导论6.7临空经济的发展驱动模式IntroductiontoAeroeconomics主讲教师:柯丽菲

2北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT学习目标单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。知识目标能力目标素质目标学生能够了解“港产城”一体化发展模式及其互动机理，包括以港促产、依港建城、以产兴城和产城强港。学生能够概述临空经济发展的几种主要模式学生能够分析特定临空经济区的发展模式，并评估其发展潜力和适应性

3北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT中国临空经济目前出现多种发展模式，包括航空带动模式、物流带动模式、产业链推动模式、产业集群模式与园区发展模式等。

4北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT航空带动模式航空产业包括航空运输服务业和航空工业，航空运输服务业主要以航空公司为核心的航空运输服务产业链，是通过国际综合性航空枢纽的强大运输网络的辐射力来驱动发展。这一类临空经济区都是在航空运输网络、临空产业价值链网络、空港新城国际化等方面具有较高的影响力、控制力和中心功能的机场周边地区。如，北京首都国际机场临空经济区。

5北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT航空带动模式航空工业主要指的是研发、制造、销售及维修于一体的完整航空制造产业链。航空工业以飞机的总装制造为龙头，在机场周边形成以航空制造产业集群为主导的临空经济发展模式。飞机制造业的产业链较长，而飞机总装是飞机制造的核心生产环节之一，能够吸引飞机总装相关的供应商以及下游服务产业聚集在机场周边。如，天津的空客A320海外总装厂。先进航空产品附加值高，发达国家鼓励和促进航空业的发展，而通常的国际经验也说明，一个航空项目发展10年后会给当地带来的效益是：产出比为1:80，技术转移比1:6，就业带动比为1:12。航空运输服务业对临空经济区的经济发展业有着非常明显的作用。

6北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT临空经济区内以航空物流业为核心，将公路、铁路、海洋、集装箱运输等运输方式结合，在机场周边形成以航空物流、临空高科技产业集群为主导的临空经济发展模式，形成集运输、仓储、包装、流通加工、航空货运大通关信息处理等的现代化空港物流，利用机场口岸的功能和机场周边物流基地的保税功能，满足临空经济区内园区企业对物流的需求，实现港区联动推动临空经济的发展。如今，轻、薄、小、高附加值的产品几乎都采用航空运输方式，如：紧急文件、鲜花、水果、蔬菜、高科技产品、贵重金属等。当企业对运输的安全、速度等要求到达一定程度，机场周边就成为其选址的首选。二、物流带动模式如，郑州航空港经济综合实验区。

7北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT三、产业链推动模式随着市场竞争的激烈，每个企业都专注于自己的核心业务，将非核心业务外包，必定要求企业间建立与发展一种新型的分工与合作，形成核心企业与相关配套企业的协调发展模式，因此要求临空经济在发展阶段必须围绕临空主导产业构筑完整的临空产业链条，并且通过临空产业链条的协调运作实现以临空主导产业带动其相关配套产业的发展模式。临空产业链作为全球产业链的重要组成部分，必然推动临空经济的发展。

8北京经济管理职业学院BEIJINGINSTITUTEOFECONOMICSANDMANAGEMENT四、产业集群模式一是临空经济区通过园区发展模式，促进区域内的产业、企业、人才、资金等集聚，实现重点产业集群的培育。这样的集聚有助于企业之间形成协同效应，提高整体竞争力。二是在规划临空经济区时，应考虑与航空运输业关联性高、协调性好的产业，以机场功能定位和业务特点为基础，选择与机场业务关联性强、临空指向显著的产业生态群。三是为了加快临空产业集群的发展，需要多元化的融资渠道来支持产业的发展和升级。五是临空经济区的空间布局应与机场的功能分区相适应，确保客运与货运功能分区明确