3D打印技术在动车组内装异形件的应用构想.pdfVIP

机械工程师

MECHANICALENGINEER

3D打印技术在动车组内装异形件的应用构想

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赵峻松，杜立侠，张艳秋，阳云帆

（1援中车广东轨道交通车辆有限公司，广东新会529100；2.广州铁路(集团）公司，广州510088）

摘要：为了解决CRH6动车组内装异形件组装时所遇到的工艺难题，以动车组开闭罩为例提出改变传统的开闭罩制造工艺，

论证3D打印机制作内装异形件的可行性，预测3D打印技术在动车组制造领域中的应用会越来越广泛。

关键词：内装异形件；开闭罩；3D打印技术；3D打印机

中图分类号:U266文献标志码:A文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园员8）09原园119原园3

ApplicationConceptionof3DPrintingTechnologyinSpecialShapedPartsofEMU

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ZHAOJunsong，DULixia，ZHANGYanqiu，YANGYunfan

（1.CRRCGuangdongRollingStockCo.,Ltd.,Xinhui529100,China;2.GuangzhouRailway(Group）Company,Guangzhou510088,China）

Abstract:InordertosolvethetechnicalproblemsencounteredintheassemblyofCRH6EMUsbuilt-inspecial-

shapedparts,thispaperproposestheimprovedmanufacturingprocessofthetraditionalEMUopeningandclosing

hood,anddemonstratesthefeasibilityof3Dprintertomakethespecial-shapedparts.Printingtechnologywillbemore

andmorewidelyusedinthefieldofEMUmanufacturing.

Keywords:built-inshapedparts;openingandclosinghood;3Dprintingtechnology;3Dprinter

0引言入车体内的宽度一致，左、右开闭罩之间缝隙密贴，如图1

动车组组装中异形件较多，比如开闭罩和门框等内装所示。

异形件，这类异形件体积大、变形大，组装难度大。以开闭罩如果开闭罩与车体罩之间缝隙不均匀，相差太大，操作

为例“开闭罩是高速动车组头部导流、左右开闭的装置，人员在开闭罩上标注加料和去料的标记，根据左右、上下间

其外部曲面造型符合空气动力学原理，开闭罩左右开启后便隙差值计算出的加料、减料数值，然后拆卸掉开闭罩，运

于车钩连接其它动车组，是动车组头部的关键部件[1-2]”。去玻璃钢打磨房进行加料、减料处理，处理完毕后，重新进

CRH6型动车组开闭罩体积大，物料重，开闭罩材质为聚酯行开闭罩安装和调整。这种组装工艺模式造成工人劳动强

玻璃钢，制造工艺落后，外形轮廓面变形大，质量难以保度大，工作效率低。

证；开闭罩组装到动车组上的工艺要求高；开闭罩组装时与2影响开

动车组车体上的固定罩相