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第一某些工程概况

一、工程概况：

绥芬河至满洲里公路是国内国道主干线之一，其中亚布至尚

志段扩建工程扩建工程是绥满公路重要构成某些，是一条重要旅游

观光路线。设计为将既有公路扩建为四车道高速公路，采用整体式

路基横断面，路线走向与原路完全一致（改线段除外），路基设计

高度与原路设计高度相似，路拱横坡按既有公路不变，帮宽某些均

向一侧倾斜。旧路路基宽12m,行车道宽9m,两侧L5m路肩，其中

内侧1.0m以采用水泥混凝土路面硬化；新幅加宽12.50m,形成整幅

24.50m宽双向四车道全封闭、全立交高速公路。桥涵工程在原路基

本上帮宽，原路圆管涵或拱涵均采用箱涵接长，除改线段外，桥梁

位置、数量、孔径及构造形式与旧路基本相似。A13合同段起讫桩号

为K300+000-K312+000,位于一面坡镇境内，共长12Km,全线有

K300+829长安村、K302+379丰乐村、K306+745西安屯、K309+525

东沟四个分离立交引道，水文、地质比较复杂，多水田、深地和鱼

池，全线共有箱涵26道/599.81m,挖方总量229279m3（不含不解决

及挖台阶），填方总量684668m3（不含下解决）。通过二00三年、

二00四年两年施工，现主线K300+000〜K312+000路基主体已经完

毕与路面标段交接验收工作；K306+745西安屯分离立交引道、

K309+525东沟分离立交引道路基主体也已经竣工；K300+829长安村

分离立交引道、K302+379丰乐村分离立交引道，剩余填方53210立

方米。

依照剩余工程特点，由项目经理部对全线施工生产统一指挥Q

二、自然概况：

沿线表层、底层构造为新生代第四纪沉积层和残积层。地表土

壤多为低液限粘土，下层为花岗岩。气候属大陆性季风气候，为北

温带气候条件，年立均气温2.8℃,最高气温为34.8℃,最低气温

为-41。2,年平均降水量691毫米，降雨集中在6-8月，最大冻深1.79

米，地面稳定冻结期11月中旬，地面稳定解冻期为4月中旬。冬季

主导风向为西南风，最大风速22米/秒。路线所通过地带公路易发

生冻胀、翻浆。路线在张广才岭北部山地通过，地形起伏较大，鸡

爪岗较多，海拔高度在197-335米之间。地表植被保持完好，普通

以山坡坡脚为界，坡脚以上为林地，坡角如下为水田，旱田较少。

三、技术原则：

主要技术指标

表一L1

指标名称单位数值

技术级别四车道高速公路

计算行车速度km/h80

行车道宽度m2X7.5

水泥混凝土路面年30

最小平曲线半径m

最大纵坡%5

设计洪水频率遇/年1/100

m凹型）3000

最小竖曲线半径

m凸型）4500

四、项目工程量、工作量

工程项目清单表一L1一1