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·132·《测控技术)2015年第34卷第6期

带动力模型自由飞试验测试系统设计与实现

安玉娇，江辉军，郑浩

(1．中国飞行试验研究院飞机所，陕西西安710089；

2．中航工业第一飞机设计研究院飞控液压所，陕西西安710089)

摘要：分析了带动力模型自由飞试验测试系统设计要求及关键点，介绍了测试系统传感器的选型和基于

片上系统的采集器设计方法，阐述了测试系统原理及软硬件实现，并以地面试验数据为例进行了数据的

预处理和分析。试验验证表明，设计的测试系统满足了试验的测试要求，对同类测试系统具有参考

价值。

关键词：模型自由飞；测试系统；飞行试验；片上系统

中图分类号：TP311．52文献标识码：A文章编号：1000—8829(2015)06—0132—04

DesignandImplementationofTestSystemforTropModelTest

WithAnEngine

ANYu-jiao，JIANGHui-jun。，ZHENGHao

(1．AircraftResearchInstitute，ChinaFlightTestEstablishment，Xi’an710089，China；2．FlightControlandHydraulic

SystemResearchInstitute，AVICTheFirstAircraftInstitute，Xi’an710089，China)

Abstract：Designrequirementsandthekeypointsoftestingsystemforacertaintropmodeltestwithanengine

areanalyzed，theselectionofsensorsandthedesignmethodofcollectorbasedonsystemonchipareintro—

duced，theprincipleandtheimplementationofsoftwareandhardwareofthetestsystemareelaborated．The

groundtestdataistakenasanexamplefordatapreprocessingandanalysis．Thetestprovesthatthedesigned

testsystemmeetsthetestrequirements，andprovidesacertainreferenceofrthesimilartestsystem．

Keywords：tropmodel；testsystem；flighttest；systemonchip

失速／尾旋试飞是一项高风险科目，为了确保飞机科目，其飞行试验时间较短，模型主要依靠损失高度来

飞行试验的安全，可先通过模型自由飞试验对其失速获得动能，从而维持飞行；带动力模型自由飞试验的空

和尾旋特性进行研究，验证其理论预测计算和风洞试中飞行时间较长，模型姿态变化剧烈，发动机的振动及

验结果，为新机试飞提供防失速／尾旋及改出方法，指遥控／遥测系统对测试系统存在一定的干扰，所以必须

导飞行员正确操纵。设计适合于带动力模型自由飞试验的测试系统，以保

模型自由飞试验需要记录的试飞参数主要有：高证整个试验结果的准确度。

度、空速、迎角、侧滑角、角速率、飞行姿态角、过载等，

1测试系统设计要求及关键点

如何准确采集和记录这些试飞参数成为测试系统设计

的一个关键环节。模型自由飞试验对试飞数据的真实1．1概述

性和精确性要求很高，需要研制