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电动汽车串联电弧故障检测方法研究.pdf

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    摘要

    电动汽车在行驶过程中，外部碰撞、道路颠簸等情况会导致其电气接触点接触不良，

    进而引发串联型直流电弧故障。直流电弧不存在自然过零点，难以自行熄灭，电弧的局部

    温度可达数千摄氏度，如果不及时诊断和熄灭，极易造成电气火灾事故。

    针对电动汽车串联电弧的检测问题，论文搭建了电动汽车电弧故障实验平台，该平台

    包含了汽车的电池模块、动力模块、空调制冷模块以及制热模块。实验中根据负载组合、

    工况、故障发生位置的不同，采集了多种情况下的电源端电压、电弧电压和干路电流数据。

    由于电弧故障会引起电源端电压的

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