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2026年航空工程师面试题及答案

一、单选题（每题2分，共10题）

1.飞机起飞过程中，发动机推力最大的阶段通常是？

A.地面滑行阶段

B.起飞爬升阶段

C.巡航阶段

D.进近着陆阶段

2.飞机失速时，飞行员最有效的控制措施是？

A.迅速拉杆

B.迅速推杆

C.打开襟翼

D.关闭发动机

3.飞机机翼上表面气流速度较大的原因是？

A.机翼上表面曲率较大

B.机翼下表面曲率较大

C.机翼上表面压力较小

D.机翼下表面压力较小

4.飞机进行超音速飞行时，会产生哪种空气动力学现象？

A.升力增加

B.升力减小

C.音爆

D.升力不变

5.飞机液压系统常用的油液是？

A.甘油

B.电动机油

C.液压油

D.透平油

二、多选题（每题3分，共5题）

6.飞机飞行控制系统包含哪些子系统？

A.操纵系统

B.感受系统

C.传动系统

D.控制律系统

7.飞机发动机的主要性能参数有哪些？

A.推力

B.燃油效率

C.可靠性

D.燃油消耗率

8.飞机结构设计中需要考虑哪些因素？

A.强度

B.刚度

C.轻量化

D.可维修性

9.飞机导航系统包含哪些类型？

A.卫星导航系统

B.惯性导航系统

C.地面导航系统

D.气象导航系统

10.飞机适航认证需要满足哪些要求？

A.安全性

B.可靠性

C.经济性

D.合规性

三、判断题（每题1分，共10题）

11.飞机机翼的升力系数越大，升力就越大。（正确/错误）

12.飞机失速通常发生在机翼后掠角较大时。（正确/错误）

13.飞机发动机的涡轮前温度越高，效率越高。（正确/错误）

14.飞机飞行控制系统通常采用冗余设计。（正确/错误）

15.飞机液压系统的工作压力通常在1000psi以下。（正确/错误）

16.飞机结构设计中，强度和刚度总是成正比的。（正确/错误）

17.飞机导航系统中的卫星导航系统主要使用GPS。（正确/错误）

18.飞机适航认证主要针对新型号飞机。（正确/错误）

19.飞机发动机的燃油消耗率越低，经济性越好。（正确/错误）

20.飞机飞行控制系统中的感受系统负责将操纵指令转换为电信号。（正确/错误）

四、简答题（每题5分，共5题）

21.简述飞机机翼升力的产生原理。

22.简述飞机发动机燃油系统的组成和工作原理。

23.简述飞机飞行控制系统中的作动器的作用。

24.简述飞机结构设计中轻量化的主要措施。

25.简述飞机导航系统中的惯性导航系统的工作原理。

五、计算题（每题10分，共2题）

26.某飞机起飞时的总重量为200,000kg，机翼面积为100m2，飞行速度为250km/h。假设空气密度为1.225kg/m3，请计算该飞机此时的升力系数。

27.某飞机发动机在巡航状态下，涡轮前温度为1500K，涡轮后温度为800K，燃油热值为43,000kJ/kg。假设发动机效率为30%，请计算该发动机的燃油消耗率（单位：g/s）。

六、论述题（每题15分，共2题）

28.试述飞机结构设计中强度、刚度、重量的平衡关系。

29.试述飞机发动机发展中的关键技术趋势。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.B起飞爬升阶段是飞机发动机推力需求最大的阶段，需要提供足够的推力克服重力并建立高度。

2.B飞机失速时，正确的控制措施是迅速推杆，以增加机翼迎角并恢复升力。

3.A根据伯努利原理，机翼上表面气流速度较大，压力较小，从而产生升力。

4.C超音速飞行时，飞机会产生激波，导致空气动力学特性发生显著变化，包括产生音爆。

5.C飞机液压系统通常使用专门的液压油，具有良好的润滑性、抗磨性和热稳定性。

二、多选题答案及解析

6.A、B、C、D飞机飞行控制系统包含操纵系统（接收飞行员指令）、感受系统（感知飞机状态）、传动系统（传递指令）和控制律系统（计算控制指令）。

7.A、B、D飞机发动机的主要性能参数包括推力、燃油效率（燃油消耗率）和可靠性。

8.A、B、C、D飞机结构设计需要考虑强度、刚度、轻量化和可维修性等因素。

9.A、B、C飞机导航系统包括卫星导航系统（如GPS）、惯性导航系统和地面导航系统（如VOR）。

10.A、B、D飞机适航认证需要满足安全性、可靠性和合规性要求。

三、判断题答案及解析

11.正确升力系数越大，升力就越大，符合升力公式：L=0.5×ρ×V2×S×Cl。

12.错误机翼失速通常发生在机翼后掠角较小时，因为小后掠角的机翼更容易发生激波分离。

13.正确涡轮前温度越高，热力学效率越高，因为更高的温度差可以产生更大的功率。

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