涂装基础知识培训课件(56张).pptVIP

涂装基础知识培训;汽车工艺流程;汽车涂装目的;主要由颜料、树脂、溶剂、助剂等物质组成。;各涂层主要作用;1、粘度过高流平性差。

消除或减低车身内、外的噪音。

用UF滤液清洗车体，进行涂料回收。

纯水PH值6.

主要除去车身油污。

20μm、30μm、1200＃水磨砂纸、刮刀、柠檬打磨块、毛巾。

电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。

喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30％--40％，静电喷涂的喷涂率可达到90％以上。

换胶时不能混入空气，否则打胶、喷胶时会出现胶条断，刷胶时出现蜂窝状。

漆粒子在电极上沉析的现象称为电沉积。

5μ金字塔砂碟、抛光液、羊毛轮、海绵轮。

除去车身表面脱脂剂，冷却车身，保持车体温度低于40℃以下。

三段电压（295±20）V

将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡。;;热水洗;预脱脂;脱脂;水洗1、2;表面调整;磷化;磷化反应机理;循环压力1（2.

5）bar喷淋压力（1.

Zn3(PO4)2+4H+

阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子（带负电荷）。

压缩空气脏，易产生颗粒。

PVC胶与皮肤接触要用肥皂清洗。

槽液电导率≤50us/cm液位（92--97）%

不允许用裸手接触车身；

鸵鸟毛擦净机分为顶擦机、侧擦机。

气动打磨机、刮刀、气动抛光机、偏心抛光机。

循环压力（4.

直径≥5um的灰尘0个

如放长假或长时间停线，管路、压盘都不允许残留胶，否则会出现自然干燥，再次工作时会出现堵枪现象。

用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。;钝化;纯水洗;;电泳;;;电泳主循环;;;3、涂层晾干时间短，膜厚不够。

电泳时间（235±10）s固体份（20±1）%

电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。

涂膜厚度超过300μm整车报废

电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。

Zn3(PO4)2+4H+

聚氨酯搅拌器转速（5-10）转/分

1、粘度过高流平性差。

自动喷漆室纵向风速（0.

5μ金字塔砂碟、抛光液、羊毛轮、海绵轮。

循环压力（4.

穿戴好劳保用品，配戴好口罩，长袖静电服。

膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作???操作时用手识别门框表面。

将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一部分为超滤液（也称为小分子物质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子树脂）。;电泳烘干炉;纯水;PVC;;PVC供胶系统;PVC胶对设备的要求;PVC其它材料;PVC烘干炉;;底漆打磨;中涂擦净;中涂喷漆;;空调原理;中涂喷漆质量;中涂烘干炉;;中涂打磨;面漆擦净;中涂漆对车身可起到防腐、防锈作用并提高面漆附着力,使车身漆膜光滑美观。

使用铜制（有色金属）开桶器打开油漆桶和溶剂桶盖。

自动喷漆室纵向风速（0.

除去车身表面磷化液。

将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡。

漆膜光滑、平整、无漏底；

膜翘边的原因：操作者在贴完横膜、立膜后，对膜的内外张开处没有用刮板压实或操作手法不正确，没有遵守工艺要求。

生成磷化膜，提高车身漆膜附着力与耐腐蚀性。

电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。

将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一部分为超滤液（也称为小分子物质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子树脂）。

电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。

不允许用裸手接触车身；

槽液PH值

使用偏心抛光机对抛光部位进行抛光，避免有抛光影。

槽液温度（35-45）℃。

[Fe2+→Fe3+]

喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30％--40％，静电喷涂的喷涂率可达到90％以上。;;面漆喷漆质量;面漆喷漆质量;面漆烘干炉;;;修饰擦净;;;用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。

喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（30—60）cm/s,并保持恒定。

漆粒子在电极上沉析的现象称为电沉积。

阳极液PH值3.

1、粘度过高流平性差。

1、粘度过高流平性差。

不允许用裸手接触车身；

促进剂浓度（2—5）pt总酸度（20—40）pt

膜内颗粒的原因：上道工序打磨门窗框时颗粒漏磨或打磨不彻底。

喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。

底漆层（电泳层）－－防腐

为保证获得整车涂层的耐久性、耐腐蚀性，而采用磷化处理作为涂装的前处理，未采用磷化处理过的漆膜短期内易起泡、钢板生锈，直接影响漆膜对车身的保护作用。

喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。

使用刮刀时要平