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公路工程测量技术操作规程

一、总则

公路工程测量是公路建设的基础性工作，贯穿于从项目规划、勘察设计到施工建设及运营维护的全过程。为规范测量行为，统一技术标准，确保测量成果的准确性、可靠性和及时性，为工程建设提供优质服务，特制定本规程。

本规程适用于各类新建、改建公路工程的测量工作。从事公路工程测量的技术人员，必须熟悉并严格遵守本规程的各项规定，并在实践中不断总结经验，持续改进工作方法。测量工作应坚持“质量第一、安全至上、科学严谨、精益求精”的原则，严格执行国家及行业相关的法律法规、技术标准和规范。

二、准备工作

（一）技术准备

1.图纸会审与设计交底：测量人员应首先熟悉设计图纸，包括路线平面图、纵断面图、横断面图、构造物设计图等，参加图纸会审和设计交底，明确设计意图、技术标准和测量精度要求。对图纸中存在的疑问或矛盾之处，应及时向设计单位提出并寻求澄清。

2.编制测量方案：根据工程规模、地形条件、设计要求及工期安排，编制详细的测量实施方案。方案应包括测量依据、控制网布设、测量方法、仪器设备配置、人员组织、进度计划、质量保证措施及安全注意事项等内容。

3.熟悉与收集资料：收集项目区域内已有的控制测量成果、地形图、地质水文资料等。对于已有控制点，应核实其精度等级、施测年代及是否满足本次工程需要。

（二）人员与设备准备

1.人员组织与培训：测量人员应具备相应的专业技能和从业资格，持证上岗。根据工作量大小合理配置人员，明确岗位职责。对参与测量的人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉操作规程和相关技术要求。

2.仪器设备检查与校校：测量所用的仪器设备（如全站仪、水准仪、GPS接收机、钢尺、测绳、棱镜、水准尺等）必须经过法定计量检定机构检定或校准，并在有效期内使用。作业前应对仪器设备进行常规检查和必要的调试，确保其性能良好。主要包括：

*全站仪：检查电池电量、圆水准器、长水准器、望远镜调焦、制动与微动螺旋、显示屏及按键功能，进行2C值、指标差等的校核。

*水准仪：检查圆水准器、管水准器、望远镜调焦、制动与微动螺旋，进行i角误差校核。

*GPS接收机：检查电池电量、卫星信号接收能力、数据存储功能及天线等附件是否完好。

*钢尺、测绳：检查是否有破损、刻度是否清晰，进行必要的长度校准。

（三）现场准备

1.现场踏勘：深入施工现场，了解地形地貌、地物分布、交通条件、通视情况及控制点的大致位置和保存状况，为控制网布设和后续测量工作提供依据。

2.控制点交接与复核：与业主或设计单位办理控制点（平面控制点和高程控制点）交接手续，获取控制点成果资料（点之记、坐标、高程等）。对接收的控制点进行必要的复核测量，检查其稳定性和精度是否满足要求。若发现控制点损坏、移位或精度不足，应及时上报并协商解决。

三、控制测量

控制测量是整个公路工程测量的基础，应遵循“从整体到局部，由高级到低级，分级布网，逐级控制”的原则。

（一）平面控制测量

1.控制网布设：根据工程规模和精度要求，可采用GPS测量、导线测量等方法建立平面控制网。

*GPS控制网：应根据测区大小、地形条件和精度要求，布设不同等级的GPS网。选点时应考虑卫星信号接收条件、点位稳定性、通视条件（如需发展下级控制点）及便于保存和使用。

*导线测量：适用于地形复杂、GPS信号受遮挡的区域。导线可布设成附合导线、闭合导线或支导线。导线点应选在视野开阔、土质坚实、便于观测和长期保存的地方。

2.观测：

*GPS观测：应严格按照规范要求进行，确保观测卫星数量、有效观测卫星数、观测时段长度、采样间隔、PDOP值等符合规定。做好观测记录，记录内容应完整、清晰。

*导线观测：使用全站仪按测回法进行水平角观测和距离测量。水平角观测应选择有利观测时间，注意目标成像清晰稳定。距离测量宜采用往返测或变动仪器高观测。

3.数据处理与成果检核：

*GPS数据处理：使用专业GPS数据处理软件进行基线解算、网平差计算，获取控制点的三维坐标。成果应进行各项精度指标的检核。

*导线数据处理：进行角度闭合差、坐标增量闭合差的计算与调整，确保各项限差符合规范要求。

（二）高程控制测量

1.控制网布设：高程控制测量一般采用水准测量方法，根据需要也可采用三角高程测量。水准路线应布设成附合路线、闭合路线或结点网。水准点应选在土质坚实、便于观测和保存的地方，宜与平面控制点共用。

2.观测：

*水准测量：应使用经过检定的水准仪和水准尺。观测前应对仪器进行i角检校。观测时应注意前后视距大致相等，视线长度、前后视距差、视距累积差等符合规范要求。严格执行测量规范中的观测程序和读数规则。

*三角高程测量：主要用于地形起伏较大、水准测量困难的地段，可与平